Mitsubishi Lancer Evolution 2008 à 2014
Points forts : Grande rivale de la WRX STI, cette Mitsubishi jouit d'un moteur turbo à 4 cylindres de 2,0 L développant 291 chevaux, d'une boîte Sportronic à double embrayage (ou d'une manuelle) ainsi que de plusieurs commodités et dispositifs sophistiqués. N'oublions pas le super rouage intégral S-AWC qui optimise le potentiel et le divertissement de la Lancer Evolution sur toutes les surfaces.
À surveiller : Il se peut fort bien que le modèle que vous envisagez d'acheter ait eu la vie dure. Ce n'est pas si grave à condition que l'ancien propriétaire ait respecté le tableau d'entretien à la lettre, notamment en ce qui concerne les liquides (moteur, boîte de vitesses, freins, servodirection et différentiels).
Assurez-vous qu'on ne tente pas de vous refiler la facture pour un embrayage à remplacer. Par exemple, appuyez à fond sur la pédale quand vous roulez à 50 km/h en 4e vitesse. Si vous sentez un glissement, un grincement ou une saccade, c'est mauvais signe.
Ici encore, mieux vaut oublier une Mitsubishi Lancer Evolution d'occasion dont le moteur a subi des modifications importantes. Profitez-en également pour ordonner une lecture (scan) du module de commande électronique afin de détecter le moindre code d'erreur, puis faites faire un test de compression. Si rien ne cloche, vous pourrez partir l'esprit en paix.
Mitsubishi Lancer Evolution 2009 (Photo: Charles Renny) |
Points forts : Grande rivale de la WRX STI, cette Mitsubishi jouit d'un moteur turbo à 4 cylindres de 2,0 L développant 291 chevaux, d'une boîte Sportronic à double embrayage (ou d'une manuelle) ainsi que de plusieurs commodités et dispositifs sophistiqués. N'oublions pas le super rouage intégral S-AWC qui optimise le potentiel et le divertissement de la Lancer Evolution sur toutes les surfaces.
À surveiller : Il se peut fort bien que le modèle que vous envisagez d'acheter ait eu la vie dure. Ce n'est pas si grave à condition que l'ancien propriétaire ait respecté le tableau d'entretien à la lettre, notamment en ce qui concerne les liquides (moteur, boîte de vitesses, freins, servodirection et différentiels).
Assurez-vous qu'on ne tente pas de vous refiler la facture pour un embrayage à remplacer. Par exemple, appuyez à fond sur la pédale quand vous roulez à 50 km/h en 4e vitesse. Si vous sentez un glissement, un grincement ou une saccade, c'est mauvais signe.
Ici encore, mieux vaut oublier une Mitsubishi Lancer Evolution d'occasion dont le moteur a subi des modifications importantes. Profitez-en également pour ordonner une lecture (scan) du module de commande électronique afin de détecter le moindre code d'erreur, puis faites faire un test de compression. Si rien ne cloche, vous pourrez partir l'esprit en paix.
Mitsubishi Lancer Evolution 2009 (Photo: Charles Renny) |