La presse, la télévision et les panneaux d'affichage ont traditionnellement été à la base du marketing automobile.
Mais voilà qu'émerge une nouvelle tribune publicitaire, les « médias sociaux », et les constructeurs y ont déjà abondamment recours.
Bien sûr, « médias sociaux » est un terme plus pédagogique pour désigner les sites de réseautage comme Facebook, Twitter, MySpace, YouTube, Flicker, etc. Vous en avez peut-être entendu parler? Apparemment, ils font fureur auprès des jeunes internautes branchés.
Peut-être en êtes-vous même un? Si c'est le cas, le fait que les constructeurs les utilisent déjà ne vous surprendra pas.
Un échange mutuel
Le grand avantage des médiaux sociaux? Ce n'est pas une personne ou une entité qui affiche un message, mais bien un groupe qui entretient une conversation.
Alors lorsque les constructeurs se joignent à la conversation, ou en amorcent une sur ces sites, ils doivent suivre un protocole publicitaire différent. Les entreprises ne peuvent pas simplement « diffuser de l'information », explique Sarah Milstein, auteure du rapport O'Reilly sur les médias Twitter and the Micromessaging Revolution. Milstein affirme qu'elles doivent au contraire déterminer comment éveiller l'intérêt des usagers.
Le succès de la Fiesta
Ford a réussi à retenir l'intérêt des médias sociaux d'une façon très astucieuse avec le Mouvement Fiesta. Dans le cadre de cette initiative américaine, 100 jeunes lanceurs de tendance conduiront et côtoieront une Fiesta européenne pendant six mois, des agents menant des missions spéciales qui racontent ensuite leurs expériences sur divers sites.
« Les médias sociaux figurent déjà parmi nos voies de communication ordinaires, ce qui nous a facilement permis de tenter une expérience aussi audacieuse que le Mouvement Fiesta », estime Scott Monty, qui dirige les initiatives de médias sociaux pour Ford (son titre officiel est directeur des communications internationales et multimédias).
Les initiatives de médias sociaux actuelles et précédentes de Ford comprennent des vidéos sur YouTube, des photos sous la licence de Creative Commons sur Flickr, des communiqués destinés aux sites de réseautage, des pages sur Facebook, des comptes Twitter, le partage de documents sur Scribd, la création du site TheFordStory.com et l'inclusion de blogueurs dans des événements médiatiques.
« Toutes ces initiatives démontrent notre engagement envers ces nouvelles méthodes de communication avec les clients. »
Le cube se veut lui aussi social
La première grande attraction pour les Canadiens reliée aux médias sociaux automobiles est le site hypercube.ca, essentiellement une scène virtuelle où 500 cubistes créatifs démontrent ce dont ils sont capables. Les 50 meilleurs ont gagné un nouveau Nissan cube (les gagnants ont été annoncés le 23 juin 2009 lors d'événements simultanés à Montréal, Toronto et Vancouver). Ils blogueront maintenant régulièrement pendant un an, décrivant comment leur cube « s'insère dans leur vie créative ».
Mais voilà qu'émerge une nouvelle tribune publicitaire, les « médias sociaux », et les constructeurs y ont déjà abondamment recours.
Bien sûr, « médias sociaux » est un terme plus pédagogique pour désigner les sites de réseautage comme Facebook, Twitter, MySpace, YouTube, Flicker, etc. Vous en avez peut-être entendu parler? Apparemment, ils font fureur auprès des jeunes internautes branchés.
Peut-être en êtes-vous même un? Si c'est le cas, le fait que les constructeurs les utilisent déjà ne vous surprendra pas.
Un échange mutuel
Le grand avantage des médiaux sociaux? Ce n'est pas une personne ou une entité qui affiche un message, mais bien un groupe qui entretient une conversation.
Alors lorsque les constructeurs se joignent à la conversation, ou en amorcent une sur ces sites, ils doivent suivre un protocole publicitaire différent. Les entreprises ne peuvent pas simplement « diffuser de l'information », explique Sarah Milstein, auteure du rapport O'Reilly sur les médias Twitter and the Micromessaging Revolution. Milstein affirme qu'elles doivent au contraire déterminer comment éveiller l'intérêt des usagers.
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Le succès de la Fiesta
Ford a réussi à retenir l'intérêt des médias sociaux d'une façon très astucieuse avec le Mouvement Fiesta. Dans le cadre de cette initiative américaine, 100 jeunes lanceurs de tendance conduiront et côtoieront une Fiesta européenne pendant six mois, des agents menant des missions spéciales qui racontent ensuite leurs expériences sur divers sites.
« Les médias sociaux figurent déjà parmi nos voies de communication ordinaires, ce qui nous a facilement permis de tenter une expérience aussi audacieuse que le Mouvement Fiesta », estime Scott Monty, qui dirige les initiatives de médias sociaux pour Ford (son titre officiel est directeur des communications internationales et multimédias).
Les initiatives de médias sociaux actuelles et précédentes de Ford comprennent des vidéos sur YouTube, des photos sous la licence de Creative Commons sur Flickr, des communiqués destinés aux sites de réseautage, des pages sur Facebook, des comptes Twitter, le partage de documents sur Scribd, la création du site TheFordStory.com et l'inclusion de blogueurs dans des événements médiatiques.
« Toutes ces initiatives démontrent notre engagement envers ces nouvelles méthodes de communication avec les clients. »
Le cube se veut lui aussi social
La première grande attraction pour les Canadiens reliée aux médias sociaux automobiles est le site hypercube.ca, essentiellement une scène virtuelle où 500 cubistes créatifs démontrent ce dont ils sont capables. Les 50 meilleurs ont gagné un nouveau Nissan cube (les gagnants ont été annoncés le 23 juin 2009 lors d'événements simultanés à Montréal, Toronto et Vancouver). Ils blogueront maintenant régulièrement pendant un an, décrivant comment leur cube « s'insère dans leur vie créative ».