Du côté de Nissan, l'étudiante Fiona MacNeil était la seule femme dans l'équipe de représentants. Son sens du style est ce qui l'a attirée vers le tout nouveau véhicule multisegments Rogue.
«Les coutures rouges sur les sièges sont peut-être un détail, mais c'est le genre de choses qui m'attirent, a-t-elle révélé. De plus, j'aime beaucoup magasiner et la clé intelligente me permet de déverrouiller les portes sans même avoir à poser mes sacs par terre. J'adore aussi la boîte à gants, qui peut engloutir un ordinateur portable, et la présence de prises de courant un peu partout dans l'habitacle.»
Hormis le Rogue, l'engouement pour Nissan au salon était attribuable à la toute nouvelle Altima Coupé. Son design saisissant et sa posture agressive ont retenu l'attention de tous les passants. Elle était garée près d'une nouvelle Honda Accord Coupé, l'une de ses principales rivales dans la catégorie. Les deux seront des items très prisés en 2008.
Passons de l'abordable à l'exotique. Le kiosque de Porsche abritait plusieurs modèles, dont la Cayman, le Cayenne et bien entendu la 911. Les étudiants Graham Sharp et Oliver Orlie en ont fait la présentation comme s'ils avaient plusieurs années d'expérience en la matière. Il faut dire que Sharp était responsable d'ouvrir et de clôturer l'édition 2006, pendant que Orlie était ambassadeur pour Kia. D'après ce que j'ai compris, la majorité des étudiants sont assignés à une marque par tirage au sort. Toutefois, ceux de deuxième et troisième années peuvent appliquer pour agir à titre de capitaine d'équipe ou d'ambassadeur auprès de la compagnie de leur choix.
Pour Duncan Stalker et Scott O'Leary, Cadillac était un incontournable, en particulier la saisissante CTS 2008. Ces recrues étaient excitées de travailler étroitement avec des formateurs de GM lors de l'événement.
O'Leary a surtout été impressionné par le style conféré à la nouvelle génération de la CTS.
«Cadillac est une marque de luxe qui se soucie d'offrir à de plus jeunes acheteurs des produits dans une fourchette de prix médiane, a-t-il expliqué. La CTS se vend à partir de 38 000 $, ce qui est très raisonnable, et on peut la personnaliser de n'importe quelle façon.»
Son collègue a bien voulu élaborer: «Deux moteurs sont disponibles, tous d'une cylindrée de 3,6 litres mais à la puissance différente. À cela s'ajoutent une boîte manuelle ou automatique à six rapports ainsi qu'une traction intégrale en option. Bref, le choix est varié et intéressant. Conduire un bolide sportif à transmission manuelle et à traction intégrale a énormément la cote chez les gens de mon âge», a précisé Stalker.
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| Fiona MacNeil, la seule femme dans l'équipe de représentants de Nissan, apprécie les petits détails du Rogue. |
«Les coutures rouges sur les sièges sont peut-être un détail, mais c'est le genre de choses qui m'attirent, a-t-elle révélé. De plus, j'aime beaucoup magasiner et la clé intelligente me permet de déverrouiller les portes sans même avoir à poser mes sacs par terre. J'adore aussi la boîte à gants, qui peut engloutir un ordinateur portable, et la présence de prises de courant un peu partout dans l'habitacle.»
Hormis le Rogue, l'engouement pour Nissan au salon était attribuable à la toute nouvelle Altima Coupé. Son design saisissant et sa posture agressive ont retenu l'attention de tous les passants. Elle était garée près d'une nouvelle Honda Accord Coupé, l'une de ses principales rivales dans la catégorie. Les deux seront des items très prisés en 2008.
Passons de l'abordable à l'exotique. Le kiosque de Porsche abritait plusieurs modèles, dont la Cayman, le Cayenne et bien entendu la 911. Les étudiants Graham Sharp et Oliver Orlie en ont fait la présentation comme s'ils avaient plusieurs années d'expérience en la matière. Il faut dire que Sharp était responsable d'ouvrir et de clôturer l'édition 2006, pendant que Orlie était ambassadeur pour Kia. D'après ce que j'ai compris, la majorité des étudiants sont assignés à une marque par tirage au sort. Toutefois, ceux de deuxième et troisième années peuvent appliquer pour agir à titre de capitaine d'équipe ou d'ambassadeur auprès de la compagnie de leur choix.
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| Duncan Stalker aime le style et le choix offerts par la nouvelle Cadillac CTS. |
O'Leary a surtout été impressionné par le style conféré à la nouvelle génération de la CTS.
«Cadillac est une marque de luxe qui se soucie d'offrir à de plus jeunes acheteurs des produits dans une fourchette de prix médiane, a-t-il expliqué. La CTS se vend à partir de 38 000 $, ce qui est très raisonnable, et on peut la personnaliser de n'importe quelle façon.»
Son collègue a bien voulu élaborer: «Deux moteurs sont disponibles, tous d'une cylindrée de 3,6 litres mais à la puissance différente. À cela s'ajoutent une boîte manuelle ou automatique à six rapports ainsi qu'une traction intégrale en option. Bref, le choix est varié et intéressant. Conduire un bolide sportif à transmission manuelle et à traction intégrale a énormément la cote chez les gens de mon âge», a précisé Stalker.