Véritable havre de paix sur quatre roues, l'ES 330 est une berline de luxe qui, en terme de comportement routier, concentre tous ses efforts sur le confort. Elle se conduit donc avec la plus grande facilité, en ne faisant jamais ressentir une quelconque fatigue au conducteur. Même si ses aptitudes sportives sont carrément inexistantes, son comportement est prévisible et sécuritaire.
Valeur
Comme tout produit signé Lexus, l'ES 330 coûte plus chère que la concurrence. Malgré ses qualités indéniables, il faut obligatoirement allonger 5 000 $ de plus que pour l'obtention d'une Acura TL identiquement équipée, offrant pourtant plus de puissance. Les groupes d'options sont particulièrement onéreux et peuvent même faire grimper le prix de la voiture au-delà de 50 000 $. Mais ne vous en faites pas, son taux de dépréciation se situe parmi les plus faibles de la catégorie, ce qui signifie que lors de la revente, vous récupérerez les dollars pouvant être considérés comme payés en trop. En passant, cela s'applique également à une location à long terme, puisque la valeur de rachat est plus élevée que la moyenne.
Conclusion
Aussi drôle que cela puisse paraître, la majorité des propriétaires de Lexus ES ont auparavant possédé des voitures allemandes comme une BMW de Série 3, des V.U.S. comme un Jeep Grand Cherokee et des sportives capricieuses, comme une MGB. Mais dites-moi, qu'est-ce que ces véhicules ont tous en commun ? Si vous répondez un manque évident de fiabilité, vous avez raison. C'est sans doute suite à un écoeurement profond que ces gens se sont procuré cette Lexus. Aujourd'hui, ils apprécient le fait de se faire bercer au volant et de ne jamais, sauf pour leur entretien périodique, se rendre au garage. Fiable, confortable et assemblée comme seuls les Japonais sont en mesure de la faire, elle ne goûte peut-être pas grand-chose, mais apporte la quiétude et la paix, la sainte paix.
Avantages
Assemblage et finition irréprochables
Confort royal
Insonorisation poussée
Fiabilité à toute épreuve
Souplesse mécanique
Inconvénients
Design raté
Agrément de conduite inexistant
Performances peu impressionnantes
Trop nombreuses options
Prix considérable
Concurrence : Acura TL, Buick LeSabre, Cadillac CTS, Chrysler 300, Hyundai XG 350, Kia Amanti, Lincoln LS, Nissan Maxima, Pontiac Bonneville, Toyota Avalon, Volkswagen Passat.
Segment : berlines de luxe de moins de 50 000 $
Échelle de prix : 39 900 à 52 300 $
Années d'introduction et renouvellement : 1991, 1992, 1997, 2002
Lieu de construction : Tochigi, Japon
Notre véhicule
Version : ES 330
Moteur : V6 3,3 l DACT 24 soupapes, 225 ch à 5600 tr/min, couple : 240 lb/pi de à 3600 tr/min
Transmission : automatique à 5 rapports
Prix incluant les options : 46 800 $ + 1 575 $ (transport et préparation) = 48 375 $
Couleur : bleu onyx
Consommation moyenne : 12,1 l / 100 km
Accélération 0-100 km/h : 8,4 sec.
Reprise 80-120 km/h : 7,0 sec.
Valeur
Comme tout produit signé Lexus, l'ES 330 coûte plus chère que la concurrence. Malgré ses qualités indéniables, il faut obligatoirement allonger 5 000 $ de plus que pour l'obtention d'une Acura TL identiquement équipée, offrant pourtant plus de puissance. Les groupes d'options sont particulièrement onéreux et peuvent même faire grimper le prix de la voiture au-delà de 50 000 $. Mais ne vous en faites pas, son taux de dépréciation se situe parmi les plus faibles de la catégorie, ce qui signifie que lors de la revente, vous récupérerez les dollars pouvant être considérés comme payés en trop. En passant, cela s'applique également à une location à long terme, puisque la valeur de rachat est plus élevée que la moyenne.
Conclusion
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| Lexus ES 330 2005 |
Avantages
Assemblage et finition irréprochables
Confort royal
Insonorisation poussée
Fiabilité à toute épreuve
Souplesse mécanique
Inconvénients
Design raté
Agrément de conduite inexistant
Performances peu impressionnantes
Trop nombreuses options
Prix considérable
Concurrence : Acura TL, Buick LeSabre, Cadillac CTS, Chrysler 300, Hyundai XG 350, Kia Amanti, Lincoln LS, Nissan Maxima, Pontiac Bonneville, Toyota Avalon, Volkswagen Passat.
Segment : berlines de luxe de moins de 50 000 $
Échelle de prix : 39 900 à 52 300 $
Années d'introduction et renouvellement : 1991, 1992, 1997, 2002
Lieu de construction : Tochigi, Japon
Notre véhicule
Version : ES 330
Moteur : V6 3,3 l DACT 24 soupapes, 225 ch à 5600 tr/min, couple : 240 lb/pi de à 3600 tr/min
Transmission : automatique à 5 rapports
Prix incluant les options : 46 800 $ + 1 575 $ (transport et préparation) = 48 375 $
Couleur : bleu onyx
Consommation moyenne : 12,1 l / 100 km
Accélération 0-100 km/h : 8,4 sec.
Reprise 80-120 km/h : 7,0 sec.
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