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Lexus présente la troisième génération de la berline sport de luxe GS − un style plus avant-gardiste que jamais

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La nouvelle berline sport de luxe Lexus GS, présentée initialement au North American International Auto Show 2004 à Détroit, aura son lancement canadien aujourd'hui au Salon International de l'Auto de Montréal. La toute nouvelle GS plus puissante se sert de la plus récente technologie de pointe pour améliorer à la fois ses performances et sa tenue de route. C'est aussi la première d'une nouvelle gamme de voitures Lexus à adopter un style plus passionné et avant-gardiste.

« Au niveau technologique, la GS utilise une série de caractéristiques sophistiquées sur le plan de la sécurité, du confort et de la commodité qui attireront l'attention des conducteurs les plus enthousiastes, a précisé Stuart Payne, directeur responsable de Lexus au Canada. Du point de vue du style, la nouvelle GS sera la première de la gamme à présenter un style plus passionné et avant-gardiste. »

Première voiture de tourisme Lexus à traction intégrale

À remarquer que la nouvelle GS 300 offrira en option la traction intégrale, une première dans une voiture Lexus, tandis que la GS 430 bénéficiera des performances accrues et de l'excellent contrôle de la stabilité que procure le système Lexus de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM). Grâce aux données fournies par de nombreux capteurs, le système peut prévoir les problèmes de stabilité et les corriger en agissant sur les freins et sur le papillon des gaz. Moins perceptible pour le conducteur, l'action du nouveau système est plus efficace que celle d'un dispositif de contrôle de la stabilité conventionnel.

Maximisation des performances

Un tout nouveau V6 de 245 chevaux pour la GS 300 vient s'ajouter au V8 puissant et racé de 4,3 litres de la GS 430. Les moteurs V6 et V8 sont tous les deux couplés à une nouvelle transmission automatique à 6 rapports rapprochés avec mode manuel séquentiel de changement de vitesses. On obtient ainsi des accélérations beaucoup plus rapides et plus douces et, chose surprenante, une meilleure économie de carburant. La nouvelle suspension variable adaptative permet au conducteur de choisir parmi quatre réglages pour adapter le système à ses préférences. Le mode normal est utilisé pour la conduite de tous les jours, alors que le mode sport donne une plus grande sensation de contrôle.

Nouveau style Lexus

Du point de vue de la conception, la GS adopte un profil plus sculptural... c'est-à-dire artistique, dynamique, simple... et intriguant. Avec un empattement plus long de 51 mm et un porte-à-faux assez

court, la nouvelle GS a l'apparence d'un véhicule large et puissant. Un capot long, une cabine reculée et des glaces élancées lui donnent les proportions d'une voiture sport classique alors que sa calandre verticale entourée de quatre phares indépendants assure le lien entre la nouvelle GS et l'ancienne, mais avec une apparence futuriste. Le devant de la voiture présente une jupe dynamique placée plus bas ainsi que des phares antibrouillards intégrés. De grandes roues de 18 pouces sur le modèle GS 430 viennent compléter son style musclé et élégant.

Un des éléments principaux de la conception de la nouvelle Lexus consistait à donner une sensation d'espace dans l'habitacle. L'aménagement intérieur de la nouvelle GS respire la précision et le luxe et comprend notamment du bois, du métal poli et des garnitures en cuir. Tout a été pensé pour que l'intérieur de la GS soit un oasis de confort et de relaxation : des sièges avant assurant un bon soutien et dotés du contrôle de la température en option jusqu'au système audio avec 10 haut-parleurs de série dont les commandes se trouvent au bout des doigts sur le volant.