Tout en souplesse et en sérénité, le roulement de ce Lexus profite d'une suspension qui ne craint nullement les chaussées les plus endommagées. Le RX demeure stable et garde le cap à haute vitesse en plus d'amortir intelligemment les transferts de poids en virage. Ce n'est pas une bête de performance allemande, mais il peut se débrouiller.
De même, les freins livrent une solide prestation. L'acheteur moyen ne trouvera vraisemblablement rien à redire sur le comportement routier. La direction se montre un tantinet légère et peu communicative mais, encore une fois, tout cadre dans la nature du véhicule.
Bon, pour être honnête avec vous, le RX vise essentiellement les 50 ans et plus. D'ailleurs, c'est le cas de pas mal tous les modèles Lexus à l'exception de la CT 200h. Si vous êtes jeune, branché et bien nanti, vous risquez de ne pas trouver ce que vous cherchez, mais sachez que dans les environs de 60 000 $ (prix tel qu'essayé), plusieurs autres alternatives existent, dont le BMW X3 et l'Infiniti FX.
Quoi qu'il en soit, si vous désirez votre petite part du paradis sur quatre roues, le Lexus RX 350 2011 vous comblera.
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| Pour être honnête avec vous, le RX vise essentiellement les 50 ans et plus. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
De même, les freins livrent une solide prestation. L'acheteur moyen ne trouvera vraisemblablement rien à redire sur le comportement routier. La direction se montre un tantinet légère et peu communicative mais, encore une fois, tout cadre dans la nature du véhicule.
Bon, pour être honnête avec vous, le RX vise essentiellement les 50 ans et plus. D'ailleurs, c'est le cas de pas mal tous les modèles Lexus à l'exception de la CT 200h. Si vous êtes jeune, branché et bien nanti, vous risquez de ne pas trouver ce que vous cherchez, mais sachez que dans les environs de 60 000 $ (prix tel qu'essayé), plusieurs autres alternatives existent, dont le BMW X3 et l'Infiniti FX.
Quoi qu'il en soit, si vous désirez votre petite part du paradis sur quatre roues, le Lexus RX 350 2011 vous comblera.
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