Le V8 de 4,3 litres et 32 soupapes, qui développe 300 ch à 5 600 tr/mn (et 325 lb-pi de couple à 3 400 tr/mn), est le même que l'on retrouve dans l'immense LS 430 et la fébrile GS 430, sauf que la GS et la SC disposent de 10 chevaux supplémentaires. Lexus annonce un chrono de 0-100 km/h en 5,9 secondes. Le coefficient de pénétration dans l'air (Cx) est de 0,30 avec le toit en place et l'aileron arrière (de série pour les SC 430 canadiennes, une option aux États-Unis). La distribution du poids est de 53 % à l'avant et de 47 % à l'arrière. Pas de pneu de secours afin de maximiser l'espace réservé aux bagages. Lexus a donc opté pour des pneus à mobilité prolongée — Run Flat — dans la langue de Shakespeare.
Ron Grant, directeur du marketing, explique que la SC 430 2002 arrivera au Canada dans une seule version : All Dressed! Aucune option. Le futur proprio n'aura qu'une seule question à se poser : quelle couleur ? Il en existe huit. Il devra également choisir la teinte du cuir et des boiseries.
Lexus espère vendre 350 SC 430 au Canada en 2001. « Nous comptons 2 000 propriétaires de SC 400 (le seul autre coupé vendu par Lexus jusqu'en 1997) au pays. Ils seront les premiers visés, explique Grant. Dans nos salles de montre, la SC 430 jouera le rôle d'un aimant. Dans une entrée de garage, elle confirmera la réussite sociale de son propriétaire. »
Ron Grant, directeur du marketing, explique que la SC 430 2002 arrivera au Canada dans une seule version : All Dressed! Aucune option. Le futur proprio n'aura qu'une seule question à se poser : quelle couleur ? Il en existe huit. Il devra également choisir la teinte du cuir et des boiseries.
Lexus espère vendre 350 SC 430 au Canada en 2001. « Nous comptons 2 000 propriétaires de SC 400 (le seul autre coupé vendu par Lexus jusqu'en 1997) au pays. Ils seront les premiers visés, explique Grant. Dans nos salles de montre, la SC 430 jouera le rôle d'un aimant. Dans une entrée de garage, elle confirmera la réussite sociale de son propriétaire. »
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