Cette lacune est dorénavant comblée puisque Subaru vient de dévoiler le modèle Impreza WRX 2002 destiné à l'Amérique du Nord. Pour la première fois depuis 1993, ce constructeur nous offre un moteur turbocompressé. D'une cylindrée de 2 litres, ce moteur boxer quatre cylindres à plat développe 227 chevaux et un couple de 217 lb-pi à 4 000 tr/mn. C'est en fait plus que le nouveau H6 qui équipe dorénavant la plus huppée des Legacy. Les ingénieurs ont porté une attention toute particulière au dessin de la tubulure d'admission d'air tandis que les ailettes du turbo sont spécialement dessinées pour réduire le temps de réponse.
Pour dompter cette fougueuse cavalerie, Subaru a naturellement modifié la suspension, utilisé des pneus plus larges et plus performants tout en révisant l'apparence extérieure pour permettre aux gens de distinguer ce modèle des autres à vocation plus pantouflarde.
