Description/historique : Le XC90 de Volvo s'est attaqué aux Mercedes-Benz ML, BMW X5 et Acura MDX de ce monde. Au cours de sa 1re génération (2003 à 2010), ce VUS de luxe à 4 roues motrices présentait un style robuste bien à lui, un moteur V8 en option et une réputation de sécurité acquise de longue date.
À son arrivée sur le marché, 2 moteurs turbocompressés étaient offerts, soit un 5-cylindres de 2,5 litres développant 208 chevaux et un 6-cylindres de 2,9 litres produisant 268 chevaux. Une boîte automatique à 5 rapports et un système de traction intégrale Haldex étaient de mise dans les 2 cas.
Plus tard, Volvo a lancé un moteur atmosphérique à 6 cylindres en ligne de 3,2 litres générant 235 chevaux ainsi qu'un V8 de 4,4 litres dont la puissance se chiffrait à 311 chevaux. Ce dernier a été fabriqué par Yamaha selon les spécifications de Volvo.
Disponible à 5 ou à 7 places, le XC90 original proposait un vaste éventail de commodités, incluant des sièges en cuir chauffants, une chaîne audio de qualité supérieure, un toit ouvrant, un rétroviseur à assombrissement automatique, un dispositif de démarrage sans clé, un climatiseur automatique à 2 zones, des miroirs latéraux chauffants, des phares au xénon et plus encore. Une sportive version R-Design a même vu le jour, elle qui renfermait divers éléments sport visant à plaire aux mordus de conduite.
Ce que les propriétaires aiment : Le comportement routier digne d'une berline sport, la performance douce et raffinée, la tenue de route stable et sécuritaire, l'adhérence dans toutes les conditions, la puissance du V8, les phares au xénon (surtout par mauvais temps) et le système de son haut de gamme.
Principaux problèmes du Volvo XC90 usagé : Commencez votre essai routier d'un Volvo XC90 usagé en inspectant l'habitacle, plus particulièrement le fonctionnement des systèmes électroniques et l'état des différentes garnitures. Vérifiez que la chaîne audio et le climatiseur livrent les résultats escomptés.
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| Volvo XC90 2004 (Photo: Volvo) |
À son arrivée sur le marché, 2 moteurs turbocompressés étaient offerts, soit un 5-cylindres de 2,5 litres développant 208 chevaux et un 6-cylindres de 2,9 litres produisant 268 chevaux. Une boîte automatique à 5 rapports et un système de traction intégrale Haldex étaient de mise dans les 2 cas.
Plus tard, Volvo a lancé un moteur atmosphérique à 6 cylindres en ligne de 3,2 litres générant 235 chevaux ainsi qu'un V8 de 4,4 litres dont la puissance se chiffrait à 311 chevaux. Ce dernier a été fabriqué par Yamaha selon les spécifications de Volvo.
Disponible à 5 ou à 7 places, le XC90 original proposait un vaste éventail de commodités, incluant des sièges en cuir chauffants, une chaîne audio de qualité supérieure, un toit ouvrant, un rétroviseur à assombrissement automatique, un dispositif de démarrage sans clé, un climatiseur automatique à 2 zones, des miroirs latéraux chauffants, des phares au xénon et plus encore. Une sportive version R-Design a même vu le jour, elle qui renfermait divers éléments sport visant à plaire aux mordus de conduite.
Ce que les propriétaires aiment : Le comportement routier digne d'une berline sport, la performance douce et raffinée, la tenue de route stable et sécuritaire, l'adhérence dans toutes les conditions, la puissance du V8, les phares au xénon (surtout par mauvais temps) et le système de son haut de gamme.
Principaux problèmes du Volvo XC90 usagé : Commencez votre essai routier d'un Volvo XC90 usagé en inspectant l'habitacle, plus particulièrement le fonctionnement des systèmes électroniques et l'état des différentes garnitures. Vérifiez que la chaîne audio et le climatiseur livrent les résultats escomptés.
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| Volvo XC90 2005 (Photo: Volvo) |