Cabine somptueuse
À l'intérieur, la Lincoln reçoit de superbes sièges en cuir et des matériaux de qualité. L'instrumentation est également nouvelle, et l'indicateur de vitesses est maintenant centré. Le tableau de bord dispose d'un design plus moderne, tandis que l'écran du système de navigation a été relocalisé plus haut sur la console centrale. Les boutons de la climatisation sont toujours trop petits et situés trop bas, cependant, ce qui cause des distractions en conduite.
La finition intérieure est en constante amélioration, et la voiture n'a rien à envier aux habitacles de la concurrence. La voiture est très silencieuse à vitesse élevée, et tel que mentionné dans des essais antérieurs de Ford et Lincoln, le système multimédia SYNC excelle à connecter votre téléphone et comprendre les commandes vocales.
Le groupe décor sport en vaut la dépense pour ce qu'il ajoute à l'intérieur de la voiture : des sièges chauffés et climatisés avec des réglages en 10 directions, des garnitures contrastantes sur les sièges et le retrait du bois sur le volant. Mécaniquement, le groupe ajoute également des roues de 18 pouces, une suspension plus sportive ainsi que du noircissement autour de la grille et des phares.
Concurrence
La Lincoln MKZ 2010 a un prix de base de 38 399 $, tandis que la version à transmission intégrale débute à 42 199 $. Notre voiture d'essai est également pourvue du groupe décor sport à 1 500 $, de l'ensemble vision à 4 000 $ (système de navigation avec disque rigide, caméra de recul et moniteur d'angles morts), du démarreur à distance à 300 $, du toit ouvrant à 1 600 $, du chauffe-bloc moteur à 80 $ et de la peinture blanche trois couches à 500 $. Le total : 50 179 $.
La concurrence se présente comme suit :
Acura TL SH-AWD, 305 ch, 44 490 $
Audi A4 3.2 quattro, 265 ch, 50 900 $
BMW 328i xDrive, 230 ch, 42 500 $
Cadillac CTS4 SFI, 263 ch, 44 810 $
Hyundai Genesis 3.8, 290 ch, 37 995 $
Infiniti G37x, 328 ch, 41 300 $
Lexus ES 350, 272 ch, 39 950 $
Mercedes-Benz C350 4MATIC, 268 ch, 50 400 $
Nissan Maxima 3.5 SV, 290 ch, 38 700 $
Saab 9-3 Aero XWD, 280 ch, 47 270 $
Subaru Legacy 2.5GT spec.B, 243 ch, 41 995 $
Volkswagen Passat CC V6 4MOTION Highline, 280 ch, 44 975 $
À l'intérieur, la Lincoln reçoit de superbes sièges en cuir et des matériaux de qualité. L'instrumentation est également nouvelle, et l'indicateur de vitesses est maintenant centré. Le tableau de bord dispose d'un design plus moderne, tandis que l'écran du système de navigation a été relocalisé plus haut sur la console centrale. Les boutons de la climatisation sont toujours trop petits et situés trop bas, cependant, ce qui cause des distractions en conduite.
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| À l'intérieur, la Lincoln reçoit de superbes sièges en cuir et des matériaux de qualité. |
La finition intérieure est en constante amélioration, et la voiture n'a rien à envier aux habitacles de la concurrence. La voiture est très silencieuse à vitesse élevée, et tel que mentionné dans des essais antérieurs de Ford et Lincoln, le système multimédia SYNC excelle à connecter votre téléphone et comprendre les commandes vocales.
Le groupe décor sport en vaut la dépense pour ce qu'il ajoute à l'intérieur de la voiture : des sièges chauffés et climatisés avec des réglages en 10 directions, des garnitures contrastantes sur les sièges et le retrait du bois sur le volant. Mécaniquement, le groupe ajoute également des roues de 18 pouces, une suspension plus sportive ainsi que du noircissement autour de la grille et des phares.
Concurrence
La Lincoln MKZ 2010 a un prix de base de 38 399 $, tandis que la version à transmission intégrale débute à 42 199 $. Notre voiture d'essai est également pourvue du groupe décor sport à 1 500 $, de l'ensemble vision à 4 000 $ (système de navigation avec disque rigide, caméra de recul et moniteur d'angles morts), du démarreur à distance à 300 $, du toit ouvrant à 1 600 $, du chauffe-bloc moteur à 80 $ et de la peinture blanche trois couches à 500 $. Le total : 50 179 $.
La concurrence se présente comme suit :
Acura TL SH-AWD, 305 ch, 44 490 $
Audi A4 3.2 quattro, 265 ch, 50 900 $
BMW 328i xDrive, 230 ch, 42 500 $
Cadillac CTS4 SFI, 263 ch, 44 810 $
Hyundai Genesis 3.8, 290 ch, 37 995 $
Infiniti G37x, 328 ch, 41 300 $
Lexus ES 350, 272 ch, 39 950 $
Mercedes-Benz C350 4MATIC, 268 ch, 50 400 $
Nissan Maxima 3.5 SV, 290 ch, 38 700 $
Saab 9-3 Aero XWD, 280 ch, 47 270 $
Subaru Legacy 2.5GT spec.B, 243 ch, 41 995 $
Volkswagen Passat CC V6 4MOTION Highline, 280 ch, 44 975 $
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| La MKZ 2010 a un prix de base de 37 899 $, tandis que la version à transmission intégrale débute à 41 699 $. |