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L'injection directe et la CVT arrivent chez Honda

L'injection directe et la CVT arrivent chez Honda

Le constructeur dévoile sa prochaine génération de groupes motopropulseurs Par ,

Honda a présenté sa prochaine génération de groupes motopropulseurs en marge du Salon de l'Auto de Tokyo, nous apprenant que l'injection directe et la transmission à variation continue (CVT) feront sous peu leur apparition dans ses produits.

Les mécaniques quatre cylindres qui arriveront probablement en Amérique du Nord seront des cylindrées de 1,5, 1,8 et 2,4 litres plus économes et légèrement plus performants, grâce à une nouvelle configuration VTEC et à des améliorations réduisant leur friction.

Les V6 de 3,5 et 3,7 litres actuellement utilisés chez Honda et Acura seront quant à eux remplacés par un 3,5L renouvelé, 5% plus puissant et 10% moins gourmand.

Un dispositif d'arrêt/redémarrage viendra également s'ajouter à tout cela, contribuant à abaisser la consommation de carburant.

La CVT fera pour sa part son apparition dans les voitures compactes et intermédiaires du constructeur.

Le côté vert de la force
Honda a aussi développé un nouveau système hybride, nommé SH-AWD, combinant le V6 de 3,5 litres, deux moteurs électriques (un à l'avant et un à l'arrière) offrant le rouage intégral et une boîte automatique à double embrayage de sept rapports.

Selon le fabricant, cette configuration proposera les performances d'un V8 et une consommation d'essence égale ou supérieure à celles des mécaniques quatre cylindres.

Un groupe motopropulseur électrique fera également ses débuts, présentant une autonomie de 210 kilomètres et pouvant être complètement rechargé en moins de trois heures sur une prise de 240 volts.