La Peugeot 908 de l’équipe ORECA, pilotée par Olivier Panis, Nicolas Lapierre et Stéphane Sarrazin, a remporté la troisième manche du championnat Le Mans Series sur le circuit de Portimao, au Portugal.
Cette troisième manche était marquée par l’absence des Audi R15 et Peugeot 908 officielles, qui avaient choisi de ne pas faire le déplacement au Portugal.
La Peugeot 908 privée de l’écurie ORECA était du coup la grande favorite de l’épreuve. De fait, le prototype français piloté par Olivier Panis et Nicolas Lapierre n’a pas connu de rival. Après avoir signé la pole position, les deux hommes s’imposent après avoir mené l’épreuve de bout en bout.
Sa plus proche rivale, la Lola de l’écurie Rebellion, termine à cinq tours, après s’être élancé en fond de grille suite à une pénalité lors des qualifications. La Lola Aston Signature termine 3e.
En LMP2, la victoire revient à la Lola RML de Erdos/Newton/Collins, alors que la HPD Strakka qui occupait la tête a du renoncer suite à des ennuis techniques.
La Saleen Larbre Competition de Gardel, Goueslard et Ress s’impose en GT1, alors que la catégorie GT2 a été dominée par la Ferrari F430 AF Corse de Bruno et Melo.
Classement de la course :
1 - Panis–Lapierre–Sarrazin (Peugeot 908 HDI) – ORECA en 5h48'30"820 (1er LMP1)
2 - Prost–Jani (Lola B10/60-Judd) – Rebellion + 5 tours
3 - Ragues–Mailleux–V.Ickx (Lola Aston Martin) – Signature + 6 tours
4 - Erdos–Newton–Collins (Lola HPD) – RML + 14 tours (1er LMP2)
5 - Ojjeh–Ebbesvik–Greaves (Ginetta Zytek 09S) – Bruichladdich +22 tours
6 - Firth-Hughes (Oreca 09) - DAMS + 22 tours
7 - Bruni–Melo (Ferrari F430) – AF Corse + 23 tours (1er GT2)
8 - Barlesi–Cicognani–Chalandon (Oreca 09) – DAMS + 24 tours
9 - Alesi–Fisichella–Vilander (Ferrari F430) – AF Corse + 24 tours
10 - Lietz–Lieb (Porsche 997 RSR) – Felbermayr + 24 tours
(…)
21 - Gardel–Goueslard–Rees (Saleen S7R) – Larbre – 31 tours (1er GT1)
etc.
Cette troisième manche était marquée par l’absence des Audi R15 et Peugeot 908 officielles, qui avaient choisi de ne pas faire le déplacement au Portugal.
La Peugeot 908 privée de l’écurie ORECA était du coup la grande favorite de l’épreuve. De fait, le prototype français piloté par Olivier Panis et Nicolas Lapierre n’a pas connu de rival. Après avoir signé la pole position, les deux hommes s’imposent après avoir mené l’épreuve de bout en bout.
Sa plus proche rivale, la Lola de l’écurie Rebellion, termine à cinq tours, après s’être élancé en fond de grille suite à une pénalité lors des qualifications. La Lola Aston Signature termine 3e.
En LMP2, la victoire revient à la Lola RML de Erdos/Newton/Collins, alors que la HPD Strakka qui occupait la tête a du renoncer suite à des ennuis techniques.
La Saleen Larbre Competition de Gardel, Goueslard et Ress s’impose en GT1, alors que la catégorie GT2 a été dominée par la Ferrari F430 AF Corse de Bruno et Melo.
Classement de la course :
1 - Panis–Lapierre–Sarrazin (Peugeot 908 HDI) – ORECA en 5h48'30"820 (1er LMP1)
2 - Prost–Jani (Lola B10/60-Judd) – Rebellion + 5 tours
3 - Ragues–Mailleux–V.Ickx (Lola Aston Martin) – Signature + 6 tours
4 - Erdos–Newton–Collins (Lola HPD) – RML + 14 tours (1er LMP2)
5 - Ojjeh–Ebbesvik–Greaves (Ginetta Zytek 09S) – Bruichladdich +22 tours
6 - Firth-Hughes (Oreca 09) - DAMS + 22 tours
7 - Bruni–Melo (Ferrari F430) – AF Corse + 23 tours (1er GT2)
8 - Barlesi–Cicognani–Chalandon (Oreca 09) – DAMS + 24 tours
9 - Alesi–Fisichella–Vilander (Ferrari F430) – AF Corse + 24 tours
10 - Lietz–Lieb (Porsche 997 RSR) – Felbermayr + 24 tours
(…)
21 - Gardel–Goueslard–Rees (Saleen S7R) – Larbre – 31 tours (1er GT1)
etc.