C'est ce qui ressort d'un communiqué émis par le Centre international de recherche sur le cancer (CIRC), rattaché à l'OMS.
Classé comme «cancérogène probable» en 1988, l'agence affirme disposer de suffisamment de preuves démontrant hors de tout doute qu'une exposition aux particules contenues dans les gaz d'échappement des moteurs diesel augmentait de façon significative le risque de cancer du poumon; le classement a donc été revu, passant à la catégorie «cancérogène certain».
L'industrie n'a pas tardé à réagir: le directeur des chaînes de traction chez Peugeot-Citroën, Christian Chapelle, affirme que «les conclusions de l’OMS se basent sur des constations antérieures et les moteurs diesel actuels, notamment ceux de son groupe, ne peuvent être pointés du doigt. »
En Europe de l'Ouest, les véhicules diesel représentaient en 2011 55,7% des ventes de voitures neuves; en France, cette proportion atteint 72,4% , derrière le Luxembourg, la Norvège et la Belgique. Au Canada, selon les données de 2009, les motorisations diesel ne représentaient que 3 % des véhicules (excluant les poids lourds).
Source: cnetfrance.fr
Classé comme «cancérogène probable» en 1988, l'agence affirme disposer de suffisamment de preuves démontrant hors de tout doute qu'une exposition aux particules contenues dans les gaz d'échappement des moteurs diesel augmentait de façon significative le risque de cancer du poumon; le classement a donc été revu, passant à la catégorie «cancérogène certain».
L'industrie n'a pas tardé à réagir: le directeur des chaînes de traction chez Peugeot-Citroën, Christian Chapelle, affirme que «les conclusions de l’OMS se basent sur des constations antérieures et les moteurs diesel actuels, notamment ceux de son groupe, ne peuvent être pointés du doigt. »
En Europe de l'Ouest, les véhicules diesel représentaient en 2011 55,7% des ventes de voitures neuves; en France, cette proportion atteint 72,4% , derrière le Luxembourg, la Norvège et la Belgique. Au Canada, selon les données de 2009, les motorisations diesel ne représentaient que 3 % des véhicules (excluant les poids lourds).
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