Avec les 6 rapports de transmission extrêmement rapprochés, la Exige 240R est capable d'accélérations à vous river sur votre siège : la vitesse
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| La Exige 240R est capable d'accélérations à vous river sur votre siège : la vitesse de 96 km/h (60 mph) est une affaire de 3,9 secondes en départ arrêté. (Photo : Lotus) |
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de 96 km/h (60 mph) est une affaire de 3,9 secondes en départ arrêté. Pour atteindre 160 km/h (100 mph), elle ne met un temps que de 9,9 secondes. Non seulement la Exige offre la meilleure accélération de toutes les voitures fabriquées par Lotus à ce jour, mais aussi la vitesse maximale la plus élevée. Avec un poids de 930 kg (2 050 lbs), la 240R possède un impressionnant rapport puissance/poids de 8,4 lbs/ch. qui favorise autant l'accélération et que l'agilité.
Comme toute machine de haute performance sérieuse, le châssis et la suspension ont été modifiées pour accommoder la puissance produite par le moteur afin d'améliorer le comportement générale. Les ingénieurs de Lotus prennent les virages en épingle au sérieux et ont ajusté les paramètres du châssis pour obtenir le meilleur équilibre entre l'effet de sol, la vitesse et la répartition du poids. En plus des ressorts spéciaux, la voiture reçoit des barres stabilisatrices ajustables et des amortisseurs
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| De nouvelles garnitures, de nouveaux tuyaux enveloppés dans une gaine en acier tissé et une combinaison d'étriers procurent à la Exige un freinage inégalé sans évanouissement. (Photo : Lotus) |
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Ohlins qui ont jusqu'à 60 ajustements différents qui permettent au pilote d'adapter son véhicule à son goût selon les conditions routières et la température extérieure.
Des freins renforcés font partie intégrale des composantes de haute performance de la 240R. De nouvelles garnitures, de nouveaux tuyaux enveloppés dans une gaine en acier tissé et une combinaison d'étriers (AP à l'avant et Brembo en arrière) procurent à la Exige un freinage inégalé sans évanouissement. La même pensée a été adoptée pour l'assortiment de pneus et de roues, la voiture roule sur des pneus Yokohama AO48 de dimensions 195/50WR17 à l'avant et 22/45WR17 à l'arrière, spécialement conçus selon les spécifications de Lotus.
À l'extérieur, très peu de choses permettent de différencier la 240R de la Exige régulière. Les deux voitures affichent une allure sauvage avec le jeu
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| À l'extérieur, très peu de choses permettent de différencier la 240R de la Exige régulière. (Photo : Lotus) |
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de déflecteurs avant et arrière qui permettent d'augmenter l'effet de sol. Cependant, certains détails extérieurs permettent de reconnaître la 240R dont le diffuseur arrière anodisé noir, les ailes arrière élargies et le système d'échappement sport. Une différence majeure (si vous connaissez l'assortiment de couleurs propres à la marque), la 240R peut avoir deux agencements de couleurs : le jaune sport avec des roues de couleur noire satinée ou le noir sport avec les roues en alliages argentées de haute performance.
À l'intérieur, Lotus a dépouillé la Exige afin d'économiser du poids; toutefois il faut faire mention de quelques ajouts et de quelques éléments d'agrément. Le levier de vitesses à motif jaune, les ornements sur le frein à main et les portières sont nouveaux. Parmi les autres nouveautés figurent les sièges de compétition avec dossier en composite munis de ceintures à cinq points d'ancrage et finalement une plaque en alliage désignant le numéro de série. Une barre de protection de compétition certifiée prend également place dans le cockpit. Au milieu des commodités dignes de mention, il y a le verrouillage central des portes, le climatiseur (qui ne pèse que 15 kg) et une chaîne audio Blaupunkt avec lecteur DC à quatre haut-parleurs.
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| Une barre de protection de compétition certifiée prend place dans le cockpit qui a été dépouillé, mais qui conserve néanmoins son attrait. (Photo : Lotus) |
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La Lotus Exige 240R va certainement rappeler à tous que Lotus représente un des plus grands manufacturiers de voitures sport et comme d'habitude, elle montre qu'on n'a pas besoin de huit ou douze cylindres pour se classer parmi les meilleures sur la piste.
Le prix a été fixé à 43 995£ ou 62 000E (équivalent à 105 000 $ CAN). Voici maintenant les mauvaises nouvelles : la production de la 240R a été fixée à 50 unités seulement, 40 sont réservées pour le marché européen, 10 sont supposément destinées au marché japonais et il y a une très mince possibilité de voir 1 ou 2 unités trouver leur chemin vers l'Amérique du Nord.
