Lotus vient de mériter un autre prix pour ses travaux de recherche en matière d'environnement. Il s'agit du projet HOTFIRE, un moteur à injection directe de carburant qui réduit de 15 % la consommation et les émissions de dioxyde de carbone. Par ce projet, Lotus voulait étudier le potentiel de gains réalisables en pulvérisant le carburant directement dans les cylindres d'un moteur traditionnel plutôt qu'en utilisant un mélange air-carburant.
Les résultats ne se sont pas fait attendre bien longtemps et ont commencé à devenir un sujet d'intérêt de la part de grands fabricants d'automobiles. En introduisant séparément le carburant et l'air dans les cylindres, on a plus de latitude au chapitre du fonctionnement du moteur; on n'a aucune perte à l'échappement, ce qui réduit les émissions de dioxyde de carbone et améliore le rendement du moteur.
Ce projet HOTFIRE est le fruit de la collaboration de Lotus Engineering, de Continental Powertrain et d'Energy Saving Trust (pour le financement). Déjà, ce projet a débouché sur la production d'un 3-cylindres à être utilisé dans un tandem hybride installé dans des Opel Astra pour faire la démonstration de l'amélioration du rendement et de la réduction des émissions de CO2.
photo:Lotus
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Les résultats ne se sont pas fait attendre bien longtemps et ont commencé à devenir un sujet d'intérêt de la part de grands fabricants d'automobiles. En introduisant séparément le carburant et l'air dans les cylindres, on a plus de latitude au chapitre du fonctionnement du moteur; on n'a aucune perte à l'échappement, ce qui réduit les émissions de dioxyde de carbone et améliore le rendement du moteur.
Ce projet HOTFIRE est le fruit de la collaboration de Lotus Engineering, de Continental Powertrain et d'Energy Saving Trust (pour le financement). Déjà, ce projet a débouché sur la production d'un 3-cylindres à être utilisé dans un tandem hybride installé dans des Opel Astra pour faire la démonstration de l'amélioration du rendement et de la réduction des émissions de CO2.
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