Conduite
Par une journée ensoleillée, vous apprécierez grandement le toit ouvrant panoramique offert en option. En plus d'offrir plus de lumière du jour dans l'habitacle, sa surface vitrée couvre la quasi totalité du toit et procure des sensations proche du cabriolet. Ce toit est un tiers plus grand que la moyenne des toits ouvrants traditionnels.
Pour ce qui est de la direction elle est précise et réglée au quart de tour. La suspension ne laisse aucune mauvaise surprise et le poste de conduite est inspiré. Comme toutes les Mercedes, le nombre impressionnant d'aides à la conduite rend la tâche du conducteur d'autant plus facile. De l'ABS à l'anti-patinage sans oublier l'aide au freinage et le programme de stabilité. Véritable 4 places, deux adultes seront assis confortablement à l'arrière. Toutefois, si leur taille dépasse 1,80 m, la garde au toit s'avérera insuffisante. L'espace dévolu aux jambes ne souffre quant à lui aucune critique, ce qui est plutôt remarquable.
Pour ce qui est de l'équipement de sécurité, le coupé Classe C est aussi aux premières loges. Coussins gonflables frontaux à déclenchement différencié, coussins gonflables latéraux thorax, rideaux, gonflables pour la tête, rétracteurs de ceintures et limiteurs d'effort aux 4 places, bref, un arsenal qui fait pâlir plus d'un modèle du segment supérieur. Enfin, comme de coutume, la liste des options permet à chacun de s'offrir les derniers raffinements technologiques.
Conclusion
La Classe-C sport n'est pas seulement belle, elle regorge de raffinement et aux dires des dirigeants, elle ira chercher une nouvelle clientèle pour la marque à l'étoile d'argent. Une belle réussite.
Par une journée ensoleillée, vous apprécierez grandement le toit ouvrant panoramique offert en option. En plus d'offrir plus de lumière du jour dans l'habitacle, sa surface vitrée couvre la quasi totalité du toit et procure des sensations proche du cabriolet. Ce toit est un tiers plus grand que la moyenne des toits ouvrants traditionnels.
Pour ce qui est de la direction elle est précise et réglée au quart de tour. La suspension ne laisse aucune mauvaise surprise et le poste de conduite est inspiré. Comme toutes les Mercedes, le nombre impressionnant d'aides à la conduite rend la tâche du conducteur d'autant plus facile. De l'ABS à l'anti-patinage sans oublier l'aide au freinage et le programme de stabilité. Véritable 4 places, deux adultes seront assis confortablement à l'arrière. Toutefois, si leur taille dépasse 1,80 m, la garde au toit s'avérera insuffisante. L'espace dévolu aux jambes ne souffre quant à lui aucune critique, ce qui est plutôt remarquable.
Pour ce qui est de l'équipement de sécurité, le coupé Classe C est aussi aux premières loges. Coussins gonflables frontaux à déclenchement différencié, coussins gonflables latéraux thorax, rideaux, gonflables pour la tête, rétracteurs de ceintures et limiteurs d'effort aux 4 places, bref, un arsenal qui fait pâlir plus d'un modèle du segment supérieur. Enfin, comme de coutume, la liste des options permet à chacun de s'offrir les derniers raffinements technologiques.
Conclusion
La Classe-C sport n'est pas seulement belle, elle regorge de raffinement et aux dires des dirigeants, elle ira chercher une nouvelle clientèle pour la marque à l'étoile d'argent. Une belle réussite.