On a beau avoir une vision parfaite, derrière le volant d’une auto, on ne voit pas toujours clair. Surtout ici au Canada, où l’on doit composer avec un mélange de poussière de route et du redoutable sel cristallisé durant la saison froide. Les constructeurs automobiles se doivent ainsi de munir les véhicules de systèmes de lave-glace efficaces.
Alors, que diable attendent-ils?!
Ne désespérez pas! Mercedes-Benz arrive à la rescousse avec un truc qu’elle a baptisé « Magic Vision Control », inclus dans son nouveau roadster SL 550 2013.
L’idée est fort simple et, d’une façon, existe depuis longtemps. En effet, quand je faisais du rallye dans ma jeunesse (on parle des années 70), on faisait face à une situation semblable. Notre solution : couper un bout de conduite de frein, y percer quelques trous minuscules, moleter une extrémité et fixer une rallonge de conduite de liquide lave-glace à l’autre. On a ensuite attaché le machin à l’essuie-glace et, tadam! le parebrise était inondé de liquide! Assez simpliste comme système, mais ça fonctionnait.
Mercedes a aujourd’hui perfectionné le principe. Son nouveau dispositif fait circuler du liquide lave-glace chauffé à travers l’essuie-glace même, d’où il jaillit de petits trous pratiqués le long du côté d’attaque de lame. Ingénieux, n’est-ce pas? Mais ce n’est pas tout! Au retour de la lame, le système diffuse le liquide sur le côté opposé, de façon à ce que la surface d’attaque dispose toujours de liquide.
Pas mal, hein? Mais écoutez ça maintenant : puisque l’extrémité de la lame balaie une plus grande partie du parebrise, le système y achemine plus de liquide!
Le résultat : un système d’essuie-glace ultra efficace, discret, résistant aux grands vents et aux vitesses élevées et qui gaspille considérablement moins de liquide… quelque chose qu’on peut tous apprécier, vu le prix d’un gallon de lave-glace aujourd’hui!
Bravo Mercedes-Benz. Alors que les autres constructeurs perdent leur temps à ajouter des gadgets que nous n’utiliserons à peu près jamais, ou qui sont là simplement pour faire beau, l’innovateur constructeur allemand a réglé un problème qui nous afflige depuis des décennies.
On verra sans doute le système apparaître sur tous les modèles Mercedes-Benz dans un avenir rapproché, et on ne peut espérer que ses rivaux en prendront note!
Alors, que diable attendent-ils?!
Ne désespérez pas! Mercedes-Benz arrive à la rescousse avec un truc qu’elle a baptisé « Magic Vision Control », inclus dans son nouveau roadster SL 550 2013.
L’idée est fort simple et, d’une façon, existe depuis longtemps. En effet, quand je faisais du rallye dans ma jeunesse (on parle des années 70), on faisait face à une situation semblable. Notre solution : couper un bout de conduite de frein, y percer quelques trous minuscules, moleter une extrémité et fixer une rallonge de conduite de liquide lave-glace à l’autre. On a ensuite attaché le machin à l’essuie-glace et, tadam! le parebrise était inondé de liquide! Assez simpliste comme système, mais ça fonctionnait.
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| Photo: Mercedes-Benz |
Mercedes a aujourd’hui perfectionné le principe. Son nouveau dispositif fait circuler du liquide lave-glace chauffé à travers l’essuie-glace même, d’où il jaillit de petits trous pratiqués le long du côté d’attaque de lame. Ingénieux, n’est-ce pas? Mais ce n’est pas tout! Au retour de la lame, le système diffuse le liquide sur le côté opposé, de façon à ce que la surface d’attaque dispose toujours de liquide.
Pas mal, hein? Mais écoutez ça maintenant : puisque l’extrémité de la lame balaie une plus grande partie du parebrise, le système y achemine plus de liquide!
Le résultat : un système d’essuie-glace ultra efficace, discret, résistant aux grands vents et aux vitesses élevées et qui gaspille considérablement moins de liquide… quelque chose qu’on peut tous apprécier, vu le prix d’un gallon de lave-glace aujourd’hui!
Bravo Mercedes-Benz. Alors que les autres constructeurs perdent leur temps à ajouter des gadgets que nous n’utiliserons à peu près jamais, ou qui sont là simplement pour faire beau, l’innovateur constructeur allemand a réglé un problème qui nous afflige depuis des décennies.
On verra sans doute le système apparaître sur tous les modèles Mercedes-Benz dans un avenir rapproché, et on ne peut espérer que ses rivaux en prendront note!