90 exemplaires de l'édition 90e Anniversaire seront destinés au marché nord-américain  |
| La Spyder 90e Anniversaire a été créé dans le but de célébrer les 90 ans d'activités de Maserati. (Photo: Maserati) |
De tous les véhicules que Maserati a amenés au Mondial de l'auto de Paris, seulement un s'est plu à la grande scène. Était-ce la MC12 de 630 chevaux basée sur la Ferrari Enzo ou la très luxueuse berline Quattroporte? Pas vraiment. Le GranSport Coupé, alors? Non plus. Le bolide qui a davantage accaparé les projecteurs était une édition spéciale de la voiture légendaire du constructeur italien, la Spyder. Le modèle en question, judicieusement baptisé la Spyder 90e Anniversaire, a été créé dans le but de célébrer les 90 ans d'activités de Maserati.
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| Ce modèle spécial 90e anniversaire n'est disponible que dans une seule couleur, soit le vif Bleu Anniversaire de Maserati. (Photo: Maserati) |
Contrairement à la Spyder ou au Coupé habituels - deux bolides qui sont disponibles dans un vaste choix de couleurs (encore plus vaste si le portefeuille de l'acheteur est épais) - ce modèle spécial ne vient que dans une seule couleur, soit le vif Bleu Anniversaire de Maserati. Le travail de peinture contraste par surcroît avec des cloisons de phares peints en gris, qui ont pour but de rehausser, nous a-t-on dit, la sculpture du capot.
Certains changements esthétiques ont été apportés au roadster de Maserati. Mentionnons d'abord un nouveau «spoiler» avant et des jupes latérales nouvellement modelées, tous empruntés au GranSport Coupé. La Spyder 90e anniversaire comprend également beaucoup de chrome sur les poignées de portes, la calandre et la grille de ventilation placée entre les échappements, sans oublier les splendides jantes de 19 pouces en alliage.
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| Un peu plus subtiles mais non moins visibles sont des étriers de freins (à disque ventilé) de couleur titane. (Photo: Maserati) |
Un peu plus subtiles mais non moins visibles sont des étriers de freins (à disque ventilé) de couleur titane ainsi que des insignes spéciaux Trident en retrait des ailes avant, qui rendent hommage à la 250F pilotée par le célèbre Juan Manuel Fangio dans le Championnat du monde de 1957.
Le changement le plus frappant sur la voiture est probablement les repose-tête carénés en fibre de carbone. En plus de réduire la résistance au vent lorsque la capote est rabaissée, ils s'adaptent à des barres anti-tonneau qui se retrouvaient sur les premières générations de
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| De la fibre de carbone bleue se retrouve un peu partout dans l'habitacle, s'harmonisant agréablement avec le ciel obscur des balades en soirée. (Photo: Maserati) |
voitures sport Maserati. D'ailleurs, l'apparence superbe et naturelle de la fibre de carbone polie a été rehaussée par l'ajout du même bleu spécial à ces barres anti-tonneau.
On retrouve également de la fibre de carbone bleue un peu partout dans l'habitacle, s'harmonisant agréablement avec le ciel obscur des balades en soirée. Accentuant les sections inférieures et supérieures de la console centrale, cette couleur royale donne la sensation d'être assis dans une voiture de course et s'agrémente très bien avec le cuir deux tons (bleu et crème) du reste de l'intérieur. À l'image du GranSport, la console de la Spyder 90e Anniversaire regroupe un bouton bleu pour l'allumage et un système stéréo haute performance en place de l'écran ACL d'informations de Maserati. Une plaque commémorative «90e anniversaire» portant le numéro de chaque exemplaire produit a été incrustée au bas de la console.
