Ceci est dû au fait que la concurrence (principalement GM, Honda, Nissan et Toyota) s'est aiguisée sur les secteurs du camion et de l'utilitaire sport.
En plus des licenciements et des fermetures, Ford a annoncé la vente d'actifs, une nouvelle réduction des dividendes, la vente d'actions, un plan de réduction des coûts de ses fournisseurs; et, anecdote, Bill Ford lui-même ne touchera aucun salaire.
Bref, même si la situation est grave, elle n'est pas désespérée, car la marque a encore cinq véhicule dans le top 10 des ventes aux États-Unis. Il est probable qu'une solution médiane ait été choisie pour garder un semblant de cohésion dans ce que Bill Ford appelle " la grande famille Ford ".