1 - Suzuki Kizashi 2011 (81,0 %)
Non, ce n'est pas une erreur : une Suzuki remporte les grands honneurs de notre match comparatif des berlines intermédiaires! L'industrie est secouée! À 29 995 $, la Kizashi que nous avons testée offre un rapport qualité/prix égal, voire supérieur à celui de la Sonata. Au menu : la traction intégrale, une boîte CVT, des sièges en cuir, des jantes de 18 pouces, un climatiseur bizone, un toit ouvrant, une chaîne Rockford Fosgate à 10 haut-parleurs, l'entrée et le démarrage sans clé, des sélecteurs de vitesses au volant, etc.
Commencez-vous à réaliser toute la valeur de la Kizashi? Sachez qu'elle a dominé notre classement en termes de design, de commodités et de confort. Pourtant, elle offre le plus faible volume intérieur et l'accès le moins généreux du groupe. Une fois à bord, cependant, les passagers jouissent de sièges enveloppants, d'une position de conduite étonnamment bien configurée et d'un niveau de silence appréciable.
La plus grande force de la Kizashi repose dans sa conduite. Encore une fois inégalée, elle mise sur des freins puissants (ceux qui prennent le moins de temps pour immobiliser la voiture de 100 à 0 km/h), une direction solide et directe ainsi qu'une suspension à la fois ferme et accommodante dans l'esprit des berlines européennes. Son plus gros handicap sur la route se veut la transmission à variation continue, qui se comporte un peu comme la Xtronic originale de Nissan, c'est-à-dire qu'elle maintient de très hauts régimes et de très hauts décibels, limite la puissance au décollage et étouffe presque le moteur de 180 chevaux qui, autrement, se débrouille fort bien.
«La Kizashi est une vraie révélation. Cette élégante berline se veut bien équipée, bien assemblée et aussi stimulante à conduire qu'une BMW Série 3! Malheureusement, son nom très japonais reste difficile à prononcer et à retenir!» - Luc Gagné
Non, ce n'est pas une erreur : une Suzuki remporte les grands honneurs de notre match comparatif des berlines intermédiaires! L'industrie est secouée! À 29 995 $, la Kizashi que nous avons testée offre un rapport qualité/prix égal, voire supérieur à celui de la Sonata. Au menu : la traction intégrale, une boîte CVT, des sièges en cuir, des jantes de 18 pouces, un climatiseur bizone, un toit ouvrant, une chaîne Rockford Fosgate à 10 haut-parleurs, l'entrée et le démarrage sans clé, des sélecteurs de vitesses au volant, etc.
 |
| La plus grande force de la Kizashi repose dans sa conduite. (photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Commencez-vous à réaliser toute la valeur de la Kizashi? Sachez qu'elle a dominé notre classement en termes de design, de commodités et de confort. Pourtant, elle offre le plus faible volume intérieur et l'accès le moins généreux du groupe. Une fois à bord, cependant, les passagers jouissent de sièges enveloppants, d'une position de conduite étonnamment bien configurée et d'un niveau de silence appréciable.
La plus grande force de la Kizashi repose dans sa conduite. Encore une fois inégalée, elle mise sur des freins puissants (ceux qui prennent le moins de temps pour immobiliser la voiture de 100 à 0 km/h), une direction solide et directe ainsi qu'une suspension à la fois ferme et accommodante dans l'esprit des berlines européennes. Son plus gros handicap sur la route se veut la transmission à variation continue, qui se comporte un peu comme la Xtronic originale de Nissan, c'est-à-dire qu'elle maintient de très hauts régimes et de très hauts décibels, limite la puissance au décollage et étouffe presque le moteur de 180 chevaux qui, autrement, se débrouille fort bien.
«La Kizashi est une vraie révélation. Cette élégante berline se veut bien équipée, bien assemblée et aussi stimulante à conduire qu'une BMW Série 3! Malheureusement, son nom très japonais reste difficile à prononcer et à retenir!» - Luc Gagné
| VOTE FINAL | |
| Ford Fusion SEL 2010 | 77.9 % |
| Honda Accord EX-L NAVI 2010 | 75.8 % |
| Hyundai Sonata Limited 2011 | 78.9 % |
| Mazda6 GT-I4 2010 | 74.6 % |
| Subaru Legacy PZEV 2010 | 76.9 % |
| Suzuki Kizashi 2011 | 81.0 % |
| Toyota Camry SE 2011 | 77.9 % |