Mazda Motor Corporation a annoncé qu'elle assouplissait ses processus d'assemblage de mécaniques pour être en mesure de produire plusieurs types de moteurs sur la même chaîne de montage; elle pourra par la même occasion augmenter sa production. Sur cette chaîne d'assemblage, située à Hiroshima, au Japon, les employés spécialisés peuvent désormais machiner des pièces comme le bloc-cylindres, la culasse, le vilebrequin, l'arbre à cames et les bielles pour le nouveau V6 de 3,7 litres qu'on trouvera dans le CX-9 2008 ainsi que pour la gamme de 4-cylindres MZR de 1,8 à 2,3 litres à essence.
En revoyant ses processus de fabrication et en équipant les employés d'outils plus génériques, le fabricant peut plus rapidement passer d'une mécanique à une autre sur la même chaîne de montage. Les gabarits et les divers outils, auparavant conçus spécifiquement pour chaque mécanique, ont dû faire place à des gabarits et à des outils plus génériques. Cette nouvelle façon de faire requiert moins d'investissement et améliore le rendement. Mazda compte maintenant revoir ses processus de montage de mécaniques et introduire ces nouvelles techniques partout dans le monde. Elle commencera au Japon et ira outre-mer un peu plus tard.
photo:Mazda
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En revoyant ses processus de fabrication et en équipant les employés d'outils plus génériques, le fabricant peut plus rapidement passer d'une mécanique à une autre sur la même chaîne de montage. Les gabarits et les divers outils, auparavant conçus spécifiquement pour chaque mécanique, ont dû faire place à des gabarits et à des outils plus génériques. Cette nouvelle façon de faire requiert moins d'investissement et améliore le rendement. Mazda compte maintenant revoir ses processus de montage de mécaniques et introduire ces nouvelles techniques partout dans le monde. Elle commencera au Japon et ira outre-mer un peu plus tard.
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