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Mazda CX-7 GT à TI 2011 : essai routier (vidéo)

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Le meilleur taux d'intérêt
Mathieu St-Pierre
Le multisegment utilitaire sport
Dans l'ensemble, j'ai quand même adoré conduire le CX-7 GT en raison de ses freins puissants et efficaces ainsi que de sa direction communicative et bien dosée (seulement 2,9 tours de volant d'une butée à l'autre). Comme tous les autres modèles Mazda, celui-ci procure une nette sensation de sportivité et d'agilité sur la route.

La solide performance du CX-7 se voit cependant trahie par une soif abusive de carburant. Lors de mon essai routier, j'ai en effet noté une consommation moyenne de 12,5 L/100 km. Bien que le fougueux moteur turbo de 2,3 L fasse sourire plus d'un conducteur, les arrêts fréquents et coûteux à la station-service (surtout si vous tenez à obtenir un rendement maximal en le gorgeant d'essence super) peuvent vite les faire déchanter.

En conclusion, le Mazda CX-7 2011 se veut un authentique multisegment utilitaire sport (si une telle chose existe). Ceux qui aiment la philosophie de Mazda (et je les comprends), mais qui entretiennent des doutes à l'endroit du CX-7, devraient sans doute attendre de faire l'essai du tout nouveau CX-5 2013. Ce dernier doit arriver le printemps prochain et pourrait satisfaire autant sinon plus.

Mazda CX-7 GT 2011 vue 3/4 avant
Comme tous les autres modèles Mazda, celui-ci procure une nette sensation de sportivité et d'agilité sur la route. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com)

Mazda CX-7 GT TI 2011
mazda cx-7 2011
Mazda CX-7 GT TI 2011
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Mathieu St-Pierre
Mathieu St-Pierre
Expert automobile
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