Comportement
Sur les routes montagneuses et sinueuses, ce roadster s'amuse comme un petit fou, et ses occupants encore plus! Plus agile que ça, je ne vois qu'un go-kart. La comparaison vaut également pour la direction, qui répond au doigt et à l'oeil avec une incroyable précision. Pour tout vous dire, nous n'avons pas couché dedans et c'est tout juste, parcourant plus de 2000 kilomètres lors de notre semaine de vacances dans la région de Charlevoix. Et le confort, ma foi, était tout à fait acceptable, tout comme l'insonorisation quand la capote est en place. Certes, si vous aimez vous balader en voiture, ça aide; mais la Miata est justement conçue pour ceux et celles qui aiment ça.
Habitacle
Ce qui agace le plus, c'est le rendement de la chaîne audio. La qualité sonore n'a rien d'exceptionnel, et ça manque nettement de puissance. Ce genre de détail a son importance quand on baisse le toit et qu'on désire écouter de la musique en roulant. Sur une note plus pratique, les irritants concernent le volant, qui n'est pas réglable, et le manque de jeu pour régler les sièges, particulièrement le dossier. Ceux-ci procurent cependant un confort appréciable et un bon soutien; de plus, nous n'avons jamais éprouvé le moindre petit mal de dos malgré la quantité de kilomètres parcourus.
Sur les routes montagneuses et sinueuses, ce roadster s'amuse comme un petit fou, et ses occupants encore plus! Plus agile que ça, je ne vois qu'un go-kart. La comparaison vaut également pour la direction, qui répond au doigt et à l'oeil avec une incroyable précision. Pour tout vous dire, nous n'avons pas couché dedans et c'est tout juste, parcourant plus de 2000 kilomètres lors de notre semaine de vacances dans la région de Charlevoix. Et le confort, ma foi, était tout à fait acceptable, tout comme l'insonorisation quand la capote est en place. Certes, si vous aimez vous balader en voiture, ça aide; mais la Miata est justement conçue pour ceux et celles qui aiment ça.Habitacle
Ce qui agace le plus, c'est le rendement de la chaîne audio. La qualité sonore n'a rien d'exceptionnel, et ça manque nettement de puissance. Ce genre de détail a son importance quand on baisse le toit et qu'on désire écouter de la musique en roulant. Sur une note plus pratique, les irritants concernent le volant, qui n'est pas réglable, et le manque de jeu pour régler les sièges, particulièrement le dossier. Ceux-ci procurent cependant un confort appréciable et un bon soutien; de plus, nous n'avons jamais éprouvé le moindre petit mal de dos malgré la quantité de kilomètres parcourus.