Espace et équipement
Même si le prix est plus que raisonnable, cela n'empêche pas Mazda d'offrir un équipement complet.
La version SE inclut un lecteur CD avec quatre haut-parleurs, des sièges rabattables 60/40, des bouches de chauffage arrière, des pare-chocs harmonisés à la couleur du véhicule, volant inclinable et essuie-glaces intermittents. La version LX offre le moteur 2,0L, des roues de 15 pouces (195/55) et des tissus de meilleure qualité.
Pour la ES, les pneus passent à 16 pouces (195/50), les commandes sont électriques, les cadrans blancs sur fond noir, un siège ajustable en hauteur et des phares antibrouillards. L'air climatisé, les freins ABS et la direction automatique font partie de la liste d'options. L'habitacle est l'un des plus spacieux de la catégorie des voitures compactes et quatre adultes peuvent prendre place à bord sans jouer du coude. Pour ceux qui veulent une touche plus sportive Mazda offre le groupe sport GT avec freins à disque et ABS aux quatre roues, un becquet arrière, des roues en alliage de 16 pouces et le climatisateur.
Sur la route
Son caractère bon enfant procure beaucoup d'agrément aux kilomètres. L'agilité de la combinaison direction/suspension, les performances du moteur 2,0L et l'excellente liaison des pneus de 16 pouces de notre modèle d'essai sont synonymes d'heures de plaisir au volant. Ces performances n'empêchent pas les moteurs de rencontrer les normes ULEV (« ultra-low emission vehicle »). Mais ce qui est probablement le plus satisfaisant est de savoir que l'agrément de conduite, une fiabilité qui a fait ses preuves et une ligne sympathique viennent à un prix que la majorité des gens peuvent s'offrir.
Difficile de reprocher quoi que ce soit, à cette petite voiture pleine de bon sens sauf quelques plastiques un peu bon marché dans l'habitacle. Dans l'ensemble, la Protegé 2001 est sans doute une des meilleures voitures dollars pour dollars que vous pouvez acheter en ce moment sur le marché.
Même si le prix est plus que raisonnable, cela n'empêche pas Mazda d'offrir un équipement complet. La version SE inclut un lecteur CD avec quatre haut-parleurs, des sièges rabattables 60/40, des bouches de chauffage arrière, des pare-chocs harmonisés à la couleur du véhicule, volant inclinable et essuie-glaces intermittents. La version LX offre le moteur 2,0L, des roues de 15 pouces (195/55) et des tissus de meilleure qualité.
Pour la ES, les pneus passent à 16 pouces (195/50), les commandes sont électriques, les cadrans blancs sur fond noir, un siège ajustable en hauteur et des phares antibrouillards. L'air climatisé, les freins ABS et la direction automatique font partie de la liste d'options. L'habitacle est l'un des plus spacieux de la catégorie des voitures compactes et quatre adultes peuvent prendre place à bord sans jouer du coude. Pour ceux qui veulent une touche plus sportive Mazda offre le groupe sport GT avec freins à disque et ABS aux quatre roues, un becquet arrière, des roues en alliage de 16 pouces et le climatisateur.
Sur la route
Son caractère bon enfant procure beaucoup d'agrément aux kilomètres. L'agilité de la combinaison direction/suspension, les performances du moteur 2,0L et l'excellente liaison des pneus de 16 pouces de notre modèle d'essai sont synonymes d'heures de plaisir au volant. Ces performances n'empêchent pas les moteurs de rencontrer les normes ULEV (« ultra-low emission vehicle »). Mais ce qui est probablement le plus satisfaisant est de savoir que l'agrément de conduite, une fiabilité qui a fait ses preuves et une ligne sympathique viennent à un prix que la majorité des gens peuvent s'offrir.
Difficile de reprocher quoi que ce soit, à cette petite voiture pleine de bon sens sauf quelques plastiques un peu bon marché dans l'habitacle. Dans l'ensemble, la Protegé 2001 est sans doute une des meilleures voitures dollars pour dollars que vous pouvez acheter en ce moment sur le marché.