Grâce à des caractéristiques améliorées, la Mazda RX-8 abordera l'année 2009 avec un design plus affirmé et une performance bonifiée, notamment par l'ajout d'une version encore plus sportive.
La RX-8 est populaire auprès de ceux qui recherchent un coupé racé et performant mais qui veulent aussi profiter du côté pratique d'une voiture à quatre portes. Le moteur rotatif de Mazda, unique dans l'industrie, affiche une cylindrée d'à peine 1,3 litre, mais il génère jusqu'à 232 chevaux.
Trois versions seront disponibles pour 2009: GS, GT et R3. L'équipement de série a été révisé à la hausse; on retrouvera de nouveaux éléments modernes tels que des phares automatiques, un rétroviseur auto-obscurcissant, un système de clé intelligente, un climatiseur automatique et des essuie-glace à capteur de pluie. N'oublions pas la prise pour lecteur MP3, le système d'alarme et le réservoir d'essence de plus grande capacité (64 litres).
La version GT ajoutera un siège du conducteur à réglages électriques avec mémoire, la téléphonie Bluetooth, la radio satellite, un toit ouvrant et un mécanisme de sièges avant coulissants à bouton-poussoir, sans parler d'une sellerie en cuir noir, rouge ou beige.
Pour plus de performance et un véritable look d'enfer, la nouvelle version R3 ira plus loin en misant sur un pare-chocs avant, des jupes latérales et un aileron arrière au design plus agressif. Également au menu: des jantes de 19 pouces, des sièges Recaro et une suspension de performance avec amortisseurs Bilstein. Les acheteurs pourront aussi se procurer des phares au xénon et une sellerie en cuir spécifique avec coutures contrastantes, le tout afin de donner une allure encore plus personnalisée à la RX-8.
Tel que mentionné précédemment, le moteur rotatif livre une puissance maximale de 232 chevaux lorsque jumelé à la boîte manuelle à six rapports. Avec l'automatique à six rapports, toutefois, il produit 20 chevaux en moins. Cette boîte s'accompagne de palettes de commande manuelle au volant afin de rehausser l'expérience de conduite. De son côté, la manuelle permet de changer les rapports du bout des doigts grâce à son levier court et léger.
La RX-8 est populaire auprès de ceux qui recherchent un coupé racé et performant mais qui veulent aussi profiter du côté pratique d'une voiture à quatre portes. Le moteur rotatif de Mazda, unique dans l'industrie, affiche une cylindrée d'à peine 1,3 litre, mais il génère jusqu'à 232 chevaux.
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Trois versions seront disponibles pour 2009: GS, GT et R3. L'équipement de série a été révisé à la hausse; on retrouvera de nouveaux éléments modernes tels que des phares automatiques, un rétroviseur auto-obscurcissant, un système de clé intelligente, un climatiseur automatique et des essuie-glace à capteur de pluie. N'oublions pas la prise pour lecteur MP3, le système d'alarme et le réservoir d'essence de plus grande capacité (64 litres).
La version GT ajoutera un siège du conducteur à réglages électriques avec mémoire, la téléphonie Bluetooth, la radio satellite, un toit ouvrant et un mécanisme de sièges avant coulissants à bouton-poussoir, sans parler d'une sellerie en cuir noir, rouge ou beige.
Pour plus de performance et un véritable look d'enfer, la nouvelle version R3 ira plus loin en misant sur un pare-chocs avant, des jupes latérales et un aileron arrière au design plus agressif. Également au menu: des jantes de 19 pouces, des sièges Recaro et une suspension de performance avec amortisseurs Bilstein. Les acheteurs pourront aussi se procurer des phares au xénon et une sellerie en cuir spécifique avec coutures contrastantes, le tout afin de donner une allure encore plus personnalisée à la RX-8.
Tel que mentionné précédemment, le moteur rotatif livre une puissance maximale de 232 chevaux lorsque jumelé à la boîte manuelle à six rapports. Avec l'automatique à six rapports, toutefois, il produit 20 chevaux en moins. Cette boîte s'accompagne de palettes de commande manuelle au volant afin de rehausser l'expérience de conduite. De son côté, la manuelle permet de changer les rapports du bout des doigts grâce à son levier court et léger.
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