Considérations intérieures
Nous avons eu la chance de monter dans une MP4-12C et de repérer les porte-gobelets (sous la console). Les portières s’ouvrent, ou plus précisément se lèvent, à l’aide d’un bouton. Aucune poignée en vue.
Le siège du conducteur est très, très bas, loin en dessous d’un rail en fibre de carbone non négligeable. McLaren affirme avoir fait beaucoup d’efforts pour s’assurer que le siège du conducteur, le volant et les pédales soient parfaitement alignés. On n’est qu’à quelques centimètres du « plancher », nos jambes tendues droit devant nous… non sans rappeler une Formule 1, tiens! Et c’est parti!
On y trouve l’assortiment habituel de dispositifs infoloisirs sophistiqués, mais l’accent a de toute évidence été mis sur la conduite. À l’image du reste de la voiture, l’habitacle est fonctionnel et intentionnel.
Une profusion d’options. L’affichage des données de piste est peut-être la plus intéressante d’entre elles, une gracieuseté de trois caméras embarquées et la possibilité d’un système d’acquisition de données.
Plus qu’un an
McLaren s’attend à livrer des voitures en Amérique du Nord d’ici l’été prochain; c’est l’Europe qui en recevra le premier lot.
Commencez à compter vos cennes!
Nous avons eu la chance de monter dans une MP4-12C et de repérer les porte-gobelets (sous la console). Les portières s’ouvrent, ou plus précisément se lèvent, à l’aide d’un bouton. Aucune poignée en vue.
Le siège du conducteur est très, très bas, loin en dessous d’un rail en fibre de carbone non négligeable. McLaren affirme avoir fait beaucoup d’efforts pour s’assurer que le siège du conducteur, le volant et les pédales soient parfaitement alignés. On n’est qu’à quelques centimètres du « plancher », nos jambes tendues droit devant nous… non sans rappeler une Formule 1, tiens! Et c’est parti!
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| Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com |
On y trouve l’assortiment habituel de dispositifs infoloisirs sophistiqués, mais l’accent a de toute évidence été mis sur la conduite. À l’image du reste de la voiture, l’habitacle est fonctionnel et intentionnel.
Une profusion d’options. L’affichage des données de piste est peut-être la plus intéressante d’entre elles, une gracieuseté de trois caméras embarquées et la possibilité d’un système d’acquisition de données.
Plus qu’un an
McLaren s’attend à livrer des voitures en Amérique du Nord d’ici l’été prochain; c’est l’Europe qui en recevra le premier lot.
Commencez à compter vos cennes!
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