Et c'est ce qui déborde dans la C230 Kompressor. Pour une petite voiture, elle ressemble drôlement à une Mercedes-Benz haut de gamme. Sa grille est plus petite, bien sûr, car celle de la Classe S aurait l'air ridicule collé
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| Pour une petite voiture, la C230 ressemble drôlement à une Mercedes-Benz haut de gamme. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
sur le devant d'une voiture compacte, mais des détails M-B tels que les clignotants intégrés dans les miroirs extérieurs, des bandes de frottement chromées, des feux arrière triangulaires avec des insertions transparentes, ainsi que sa forme généralement élégante et profilée, donnent à la petite berline un statut haut de gamme, voire riche. Dans cette classe, seule la Classe C donne une telle importance de soi, son étoile tripointue perchée fièrement sur la partie avant de son capot plongeant. Quant à moi, alors qu'une des esthétiques les plus conservatrices de sa catégorie, la Classe C est aussi parmi les plus attirantes. Elle démontre le bon goût; peu flamboyant, à moins que de la vieille monnaie soit flamboyant ces jours-ci.
Et même les mieux nantis doivent considérer les coûts élevés courants de l'essence. Si ce n'est pas un souci, peut-être qu'une petite sympathie de
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| La C230 offre un raisonnable 10,5 L/100 km en ville et 7,2 sur l'autoroute en version manuelle, ou encore mieux à 10,2 L/100 km en ville et 7,1 sur l'autoroute lorsque équipée avec l'automatique à 5 vitesses. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
« Parti Vert » Allemand a transpiré et un désir de réduire les émissions et conserver les combustibles fossiles est une priorité sur votre liste. À cette fin, la C230 offre un raisonnable 10,5 L/100 km en ville et 7,2 sur l'autoroute en version manuelle, ou encore mieux à 10,2 L/100 km en ville et 7,1 sur l'autoroute lorsque équipée avec l'automatique à 5 vitesses.
J'aime aussi qu'un acheteur de C230 puisse équiper sa berline compacte avec plusieurs caractéristiques haut de gamme disponibles normalement que sur les modèles V6 ou V8 du fabricant, ce qui signifie que ceux veulent démontrer leur leadership environnemental en choisissant le moteur la moins gourmande sont quelquefois prohibés de profiter les agréments de confort offerts sur les modèles plus puissants. La C230, par contre, permet aux acheteurs de se procurer un système audio « surround » Harmon/Kardon, un téléphone cellulaire Motorola V60i trimode intégré, un système de communication d'urgence Tele-Aid (une version Mercedes similaire à OnStar de GM), un système de reconnaissance de la voix pour activer des fonctions clé plus facilement, des essuie-glaces sensibles à la pluie, des phares au bi-xénon avec lave-phares. Un toit ouvrant en vitre est aussi disponible, ainsi qu'un système d'alarme avec antivol. Si vous ajoutez tous les extras, le prix de la C230 va bientôt ressembler à celui de la C320, atteignant un plafond
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| Alors qu'il y ait des berlines compacts moins dispendieuses et plus sportives sur le marché, ils ne portent pas le "branding" Mercedes-Benz attaché à son couvercle de coffre ou la grille du radiateur. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
de 52 195$, mais faites de même avec la C320 et son prix grimpera bien au-delà de la barre des 60 000$.
Que ce soit à l'intérieur de la Classe C ou à l'extérieur de la famille Mercedes-Benz au complet, il y a d'autres berlines compactes qui sont équipées avec plus de puissance que la C230 Kompressor. Il y en a d'autres qui offrent une tenue de route plus dynamique, d'autres qui sont moins chères, et même d'autres qui offrent une meilleure fiabilité attendue; mais aucun n'inclut le « branding » Mercedes-Benz attaché à son couvercle de coffre, donc peu conserveront leur valeur si longtemps, seront encore sur la route et en bon état dans vingt ans, ou donneront à leurs propriétaires autant de satisfaction à long terme que la C230. Elle est vraiment une excellente voiture.
