Assurez-vous que le système de direction de la Classe B que vous convoitez fonctionne correctement. Notez la présence de bruits importuns et de toute résistance ou « secousse » dans le volant lorsque vous effectuez un tour complet, car ils pourraient être occasionnés par une crémaillère défectueuse.
L’intervalle élevé entre les changements d’huile, établi par l’ordinateur de bord de la B 200, a également suscité certaines questions. D’autres propriétaires se sont plaints de la consommation d’huile. Vérifiez le niveau et l’état de l’huile de la Classe B que vous envisagez d’acheter et assurez-vous que le vendeur était un adepte des changements d’huile fréquents et utilisait une huile de grande qualité.
Effectuez une inspection complète de votre future Mercedes-Benz B 200 ou B 200 turbo usagée pour détecter les signes de rouille, particulièrement autour du capot et du hayon, ainsi qu’au pourtour intérieur des portes. Lors de l’inspection du hayon, assurez-vous que les amortisseurs hydrauliques le maintiennent bien ouvert. Si ce n’est pas le cas, ils sont usés et doivent être remplacés.
Si elle est équipée d’un toit panoramique, vérifiez son bon fonctionnement lors de l’ouverture et de la fermeture.
Enfin, sachez que la transmission CVT de la Classe B devrait offrir une accélération continue et sans effort dépourvue de toute interruption lors du changement de vitesse. Chaque hésitation, chaque coup ou problème de conduite ou encore la présence d’un témoin d’avertissement sur le tableau de bord pourrait être le signe d’un capteur ou du module de contrôle de la transmission défectueux.
Puisque l’efficacité générale de la transmission CVT n’est pas éprouvée, les acheteurs devraient opter pour un modèle muni d’une transmission manuelle.
Le verdict de la Mercedes-Benz B 200 usagée : pour les acheteurs prêts à débourser un peu plus pour un véhicule usagé, le prix de la Classe B est justifié par son allure, son habitacle et son roulement haut de gamme, ainsi que par ses performances sportives optimales et ses qualités utilitaires.
L’intervalle élevé entre les changements d’huile, établi par l’ordinateur de bord de la B 200, a également suscité certaines questions. D’autres propriétaires se sont plaints de la consommation d’huile. Vérifiez le niveau et l’état de l’huile de la Classe B que vous envisagez d’acheter et assurez-vous que le vendeur était un adepte des changements d’huile fréquents et utilisait une huile de grande qualité.
 |
| Mercedes-Benz Classe B 2009 (Photo: Matthieu Lambert) |
Effectuez une inspection complète de votre future Mercedes-Benz B 200 ou B 200 turbo usagée pour détecter les signes de rouille, particulièrement autour du capot et du hayon, ainsi qu’au pourtour intérieur des portes. Lors de l’inspection du hayon, assurez-vous que les amortisseurs hydrauliques le maintiennent bien ouvert. Si ce n’est pas le cas, ils sont usés et doivent être remplacés.
Si elle est équipée d’un toit panoramique, vérifiez son bon fonctionnement lors de l’ouverture et de la fermeture.
Enfin, sachez que la transmission CVT de la Classe B devrait offrir une accélération continue et sans effort dépourvue de toute interruption lors du changement de vitesse. Chaque hésitation, chaque coup ou problème de conduite ou encore la présence d’un témoin d’avertissement sur le tableau de bord pourrait être le signe d’un capteur ou du module de contrôle de la transmission défectueux.
Puisque l’efficacité générale de la transmission CVT n’est pas éprouvée, les acheteurs devraient opter pour un modèle muni d’une transmission manuelle.
Le verdict de la Mercedes-Benz B 200 usagée : pour les acheteurs prêts à débourser un peu plus pour un véhicule usagé, le prix de la Classe B est justifié par son allure, son habitacle et son roulement haut de gamme, ainsi que par ses performances sportives optimales et ses qualités utilitaires.
Gallerie de l'article