À l'instar de n'importe quel modèle allemand d'occasion, cette Mercedes pourrait se transformer en un cauchemar à cause de ses systèmes électriques et électroniques. Les fabricants allemands sont reconnus pour éprouver beaucoup de problèmes de fiabilité à long terme, alors prenez bien le temps de vous assurer du bon fonctionnement de tous les boutons, cadrans, affichages, lumières et autres accessoires à commande électrique. Ici, des vices cachés pourraient vous coûter des centaines de dollars en réparation ou remplacement.
Plus spécifiquement, certains propriétaires font état d'un éclairage problématique du tableau d'instruments, d'un système de navigation défaillant et d'un mauvais réglage des sièges électriques. Une distribution saccadée de la puissance, un témoin d'avertissement qui s'allume ou un moteur qui vibre anormalement au ralenti pourrait en outre indiquer un capteur de débit d'air défectueux.
Plusieurs ont aussi mentionné dans les forums de discussion que le système de suspension AIRMATIC n'est pas à l'abri des troubles, surtout en début de génération. Une suspension pneumatique coûte très cher à réparer, alors mieux vaut ne pas considérer les exemplaires usagés qui en sont équipés.
Notez qu'en raison du volume de ventes relativement faible et de la diversité des versions offertes, les données précises concernant la fiabilité de la Classe S 2000 à 2006 ne permettent pas de tirer des conclusions générales. Tout acheteur potentiel devrait demander au concessionnaire Mercedes-Benz de son choix d'en faire l'inspection complète et se procurer une garantie prolongée si possible. À tout le moins, la tranquillité d'esprit s'en trouvera rehaussée.
En définitive, ceux qui sont prêts à délier les cordons de leur bourse pour mettre la main sur une berline de classe mondiale offrant confort et prestige à la tonne se feront traiter comme des rois par un exemplaire jeune et en santé.
Plus spécifiquement, certains propriétaires font état d'un éclairage problématique du tableau d'instruments, d'un système de navigation défaillant et d'un mauvais réglage des sièges électriques. Une distribution saccadée de la puissance, un témoin d'avertissement qui s'allume ou un moteur qui vibre anormalement au ralenti pourrait en outre indiquer un capteur de débit d'air défectueux.
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| 2005 Mercedes-Benz S65 AMG (Photo: Mercedes-Benz) |
Plusieurs ont aussi mentionné dans les forums de discussion que le système de suspension AIRMATIC n'est pas à l'abri des troubles, surtout en début de génération. Une suspension pneumatique coûte très cher à réparer, alors mieux vaut ne pas considérer les exemplaires usagés qui en sont équipés.
Notez qu'en raison du volume de ventes relativement faible et de la diversité des versions offertes, les données précises concernant la fiabilité de la Classe S 2000 à 2006 ne permettent pas de tirer des conclusions générales. Tout acheteur potentiel devrait demander au concessionnaire Mercedes-Benz de son choix d'en faire l'inspection complète et se procurer une garantie prolongée si possible. À tout le moins, la tranquillité d'esprit s'en trouvera rehaussée.
En définitive, ceux qui sont prêts à délier les cordons de leur bourse pour mettre la main sur une berline de classe mondiale offrant confort et prestige à la tonne se feront traiter comme des rois par un exemplaire jeune et en santé.
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