Afin de bien se positionner dans l'échelle des VUS de Mercedes, le GL
offrira fort probablement de série des équipements qui sont optionnels avec le ML, par exemple l'ultime chaîne audio, le système de navigation perfectionné et plusieurs autres accessoires de luxe et éléments de sécurité.
Le nouveau modèle sera aussi plus évolué sur le plan mécanique grâce à l'utilisation de la boîte de transfert à deux vitesses provenant de l'ensemble Tout-terrain du ML, sans oublier des composantes de suspension plus robustes. Toutefois, même avec ces ajouts, le GL ne sera pas tellement meilleur en dehors des sentiers battus en raison de son gabarit. À ce sujet, des sources près de la compagnie rapportent que le GL sera 30 cm plus long que le ML; tout laisse croire qu'il sera également plus large, plus haut et, bien sûr, plus lourd. En fait, il serait possible que le nouveau GL affiche la même largeur et le même
poids que le vieux G, ce qui n'est pas nécessairement idéal pour traverser des lots à bois et gravir des canyons rocheux - d'autant plus qu'il reposera sur une suspension indépendante.
Considérant les dimensions agrandies, le GL servira sans doute à transporter sept ou huit passagers dans le plus grand confort; Mercedes a déjà démontré qu'il y a abondamment d'espace pour six personnes dans sa nouvelle Classe R. La rumeur veut que le GL soit encore plus versatile que le R grâce à ses sièges baquets (ou en banquette) qui se rabattent dans le plancher pour créer une zone de chargement totalement plate. On s'attend même à ce que le GL surclasse tous les autres véhicules de la gamme en termes d'espace utilitaire - et qu'il devance même certaines mini-fourgonnettes.
À quoi bon créer un GL si ce n'est simplement qu'un R plus spacieux? Apparemment, il y a assez de consommateurs qui magasinent dans ce
segment spécialisé pour justifier la production. Les acheteurs de la Classe R sont âgés entre 35 et 45 ans et ils privilégient l'agilité et le dynamisme de la conduite avant le confort et le luxe. La clientèle ciblée par la nouvelle Classe GL est âgée entre 45 et 55 ans; sa priorité est le confort à n'importe quel prix.
À l'image de l'actuel utilitaire de Classe G, vous devrez avoir les poches pleines pour embarquer dans un GL. Attendez-vous à un prix de départ d'environ 100 000 euros (120 700 $US, 140 000 $CA). Le moteur de base sera fort possiblement le V8 de 5,0 litres générant 302 chevaux - ou encore une nouvelle version de ce V8 si Mercedes en développe une d'ici le lancement du GL.
Le nouvel utilitaire devrait effectuer ses débuts à l'automne 2006 en tant que modèle 2007, suivi peu de temps après par le GL63 AMG.
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| Afin de bien se positionner dans l'échelle des VUS de Mercedes, le GL offrira fort probablement de série des équipements qui sont optionnels avec le ML. (Photo: Mercedes-Benz Canada) |
Le nouveau modèle sera aussi plus évolué sur le plan mécanique grâce à l'utilisation de la boîte de transfert à deux vitesses provenant de l'ensemble Tout-terrain du ML, sans oublier des composantes de suspension plus robustes. Toutefois, même avec ces ajouts, le GL ne sera pas tellement meilleur en dehors des sentiers battus en raison de son gabarit. À ce sujet, des sources près de la compagnie rapportent que le GL sera 30 cm plus long que le ML; tout laisse croire qu'il sera également plus large, plus haut et, bien sûr, plus lourd. En fait, il serait possible que le nouveau GL affiche la même largeur et le même
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| Le GL servira sans doute à transporter sept ou huit passagers dans le plus grand confort. (Photo: Mercedes-Benz Canada) |
Considérant les dimensions agrandies, le GL servira sans doute à transporter sept ou huit passagers dans le plus grand confort; Mercedes a déjà démontré qu'il y a abondamment d'espace pour six personnes dans sa nouvelle Classe R. La rumeur veut que le GL soit encore plus versatile que le R grâce à ses sièges baquets (ou en banquette) qui se rabattent dans le plancher pour créer une zone de chargement totalement plate. On s'attend même à ce que le GL surclasse tous les autres véhicules de la gamme en termes d'espace utilitaire - et qu'il devance même certaines mini-fourgonnettes.
À quoi bon créer un GL si ce n'est simplement qu'un R plus spacieux? Apparemment, il y a assez de consommateurs qui magasinent dans ce
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| La clientèle ciblée par la nouvelle Classe GL est âgée entre 45 et 55 ans; sa priorité est le confort à n'importe quel prix. (Photo: Mercedes-Benz Canada) |
À l'image de l'actuel utilitaire de Classe G, vous devrez avoir les poches pleines pour embarquer dans un GL. Attendez-vous à un prix de départ d'environ 100 000 euros (120 700 $US, 140 000 $CA). Le moteur de base sera fort possiblement le V8 de 5,0 litres générant 302 chevaux - ou encore une nouvelle version de ce V8 si Mercedes en développe une d'ici le lancement du GL.
Le nouvel utilitaire devrait effectuer ses débuts à l'automne 2006 en tant que modèle 2007, suivi peu de temps après par le GL63 AMG.
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