Si vous appelez un taxi ou réservez une limousine en Europe ces temps-ci, vous serez agréablement surpris. Pourquoi? À l'exception du Royaume-Uni, où les fameux taxis noirs sont rois et maîtres, vous aurez l'honneur de vous promener dans une luxueuse Mercedes-Benz.
Vous avez bien lu. Les compagnies de taxis et de location de limousines sur le vieux continent ont choisi d'utiliser des véhicules portant l'étoile aux trois pointes.
Je sais que cela peut paraître étrange pour la plupart des Nord-Américains, plus habitués à se faire conduire dans des vieilles Chevrolet et pour qui les Mercedes sont un moyen de transport destiné aux riches. Cependant, c'est la réalité de l'autre côté de l'Atlantique.
Voyez-vous, Mercedes-Benz est non seulement réputé en Europe pour ses produits de luxe mais aussi pour ses véhicules commerciaux des plus fiables. Depuis quelque temps, certains sont aussi parmi les plus économiques et durables sur la planète. Voilà pourquoi les propriétaires de flottes de taxis et de limousines se les arrachent.
Je sais de quoi je parle: j'ai déjà été moi-même chauffeur de taxi. Quelle était ma voiture? Rien de moins qu'une Mercedes-Benz de Classe E.
Pour être honnête, la mienne fonctionnait à l'essence ordinaire. Je n'étais pas aussi chanceux que certains de mes confrères qui, eux, conduisaient des modèles diesels. Ils dépensaient beaucoup moins d'argent pour faire le plein et, en conséquence, ils en rapportaient nettement plus à la maison. Vous comprendrez donc que j'étais hyper excité à l'idée d'essayer une nouvelle Mercedes-Benz E320 BlueTEC à moteur diesel.
Commençons tout de suite par le prix, si vous le voulez bien. La version de «base» débute à 68 100 $. Mon modèle d'essai était muni de l'ensemble de luxe (3200 $) et valait 71 300 $. Ça peut paraître dispendieux pour un taxi, mais ce qu'il faut savoir, c'est que nous avons droit à la version haut de gamme seulement; les consommateurs européens peuvent quant à eux se procurer différentes berlines de Classe E pour beaucoup moins cher.
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| La berline E320 BlueTEC est très, très propre et silencieuse. |
Vous avez bien lu. Les compagnies de taxis et de location de limousines sur le vieux continent ont choisi d'utiliser des véhicules portant l'étoile aux trois pointes.
Je sais que cela peut paraître étrange pour la plupart des Nord-Américains, plus habitués à se faire conduire dans des vieilles Chevrolet et pour qui les Mercedes sont un moyen de transport destiné aux riches. Cependant, c'est la réalité de l'autre côté de l'Atlantique.
Voyez-vous, Mercedes-Benz est non seulement réputé en Europe pour ses produits de luxe mais aussi pour ses véhicules commerciaux des plus fiables. Depuis quelque temps, certains sont aussi parmi les plus économiques et durables sur la planète. Voilà pourquoi les propriétaires de flottes de taxis et de limousines se les arrachent.
Je sais de quoi je parle: j'ai déjà été moi-même chauffeur de taxi. Quelle était ma voiture? Rien de moins qu'une Mercedes-Benz de Classe E.
Pour être honnête, la mienne fonctionnait à l'essence ordinaire. Je n'étais pas aussi chanceux que certains de mes confrères qui, eux, conduisaient des modèles diesels. Ils dépensaient beaucoup moins d'argent pour faire le plein et, en conséquence, ils en rapportaient nettement plus à la maison. Vous comprendrez donc que j'étais hyper excité à l'idée d'essayer une nouvelle Mercedes-Benz E320 BlueTEC à moteur diesel.
Commençons tout de suite par le prix, si vous le voulez bien. La version de «base» débute à 68 100 $. Mon modèle d'essai était muni de l'ensemble de luxe (3200 $) et valait 71 300 $. Ça peut paraître dispendieux pour un taxi, mais ce qu'il faut savoir, c'est que nous avons droit à la version haut de gamme seulement; les consommateurs européens peuvent quant à eux se procurer différentes berlines de Classe E pour beaucoup moins cher.
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| Celle-ci atteint les 100 km/h en seulement 6,8 secondes! |