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| Le bois et le cuir abondent, mais la Classe G a l'âge d'une vieille horloge grand-père. (Photo: Mercedes-Benz Canada) |
Il fut un temps où Mercedes songeait à remplacer la Classe G par sa toute nouvelle Classe GL, jugeant que l'effort de la garder en production était trop grand par rapport aux bénéfices. La vérité était tout autre. En conséquence, l'usine Magna Steyr de Graz, en Autriche, a assemblé 5045 unités l'année dernière, une quantité assez substantielle pour maintenir la Classe G en vie au moins jusqu'en 2010. D'ailleurs, la modernisation qui lui permettra de se rendre jusque là sera présentée lors du Mondial de l'Automobile 2006 de Paris, en septembre.
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| De nouveaux moteurs, dont un V8 AMG, ainsi qu'une transmission automatique 7G-Tronic à sept vitesses seront maintenant disponibles avec la Classe G. (Photo: Mercedes-Benz Canada) |
Comme par le passé, les principales modifications apportées à la Classe G seront des composantes mécaniques modernisées. Présentement, le modèle nord-américain est disponible en version unique (G500) dotée d'un V8 de 5,0 litres à 24 soupapes. Il y avait avant cela une version G55 AMG équipée du même moteur mais suralimenté. Leur puissance était somme toute adéquate, mais Mercedes a décidé d'adopter progressivement des designs de moteurs plus efficaces. On s'attend ainsi à ce que le nouveau G arbore de série un V8 à 32 soupapes et en option un V8 haute performance de 6,3 litres. Les deux seront reliés à la transmission automatique 7G-Tronic à sept vitesses du constructeur allemand.
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| Est-ce que le modèle à empattement court sera lui aussi modernisé? C'est à voir. (Photo: Mercedes-Benz Canada) |
Rien n'a encore été confirmé, mais il ne serait pas surprenant non plus que Mercedes ajoute un moteur diesel à la Classe G. En Europe, outre la version AMG, ce véhicule est vendu presque exclusivement avec des V6 CDI à injection directe et des V8 turbodiesels. Ces moteurs livrent une puissance équivalente, voire supérieure, à leurs cousins à essence, en plus de consommer moins et de rejeter moins de polluants dans l'air. Le moteur diesel à notre intention sera vraisemblablement un moteur BlueTec à émissions ultra faibles, Mercedes ayant annoncé la commercialisation prochaine de la technologie BlueTec en Amérique.
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| Avec son prix dans les six chiffres, le G modernisé sera-t-il aussi moderne que la berline de Classe S? (Photo: Mercedes-Benz Canada) |
Que nous réserve d'autre la Classe G 2007? Attendez-vous à voir un intérieur modernisé et plus équipé. Quant à l'extérieur, rien n'est assuré. Étant donné que la mise à jour en question s'appliquera jusqu'à l'année-modèle 2010 seulement, Mercedes-Benz pourrait juger qu'une refonte en profondeur n'est pas financièrement viable. Dans cette optique, il est donc peu probable que la Classe G reçoive le nouveau système avec radar PRE-SAFE, qui aide à atténuer les effets d'une collision, ou même des fonctions connexes telles que le régulateur de vitesse adaptatif. Plus de détails seront dévoilés à l'approche du lancement, alors restez branché.
