Oui, c’est de votre faute. C’est à cause de gens aisés comme vous que les marques de voitures de luxe telles que Mercedes-Benz produisent des supervoitures dispendieuses comme la nouvelle SLS AMG. Nous, gens normaux, que doit-on faire? Pensez-vous vraiment que d’imprimer une photo de la voiture et de la coller sur le frigidaire avec la mention « mon nouvel objectif dans la vie » nous suffit?
Non !
Pourtant, que pourrais-je faire pour me payer une de ces bêtes? Hmm… je pourrais vendre la maison et financer la balance du prix de 213 350 $ de la SLS sur un amortissement de 15 ans. Mais là, je n’aurais plus de stationnement pour garer la voiture et ainsi faire suer mes voisins. Bon, retour à la case départ.
La SLS AMG remplace en quelque sorte la SLR McLaren, une voiture coûtant plus du double, alors attendez-vous évidemment à un peu moins d’exclusivité. Ce qui saute aux yeux également, c’est que la SLS est lourdement inspirée de la fabuleuse 300SL introduite dans les années 50 : elle partage tous les éléments stylistiques, comme le magnifiquement long capot, le postérieur court et rondelet et—bien sûr—les portes-papillon.
La nouvelle voiture est frappante, mais durant son court séjour chez nous, elle n’a pas suscité autant d’attention sur la route que les Audi R8 et Nissan GT-R lorsque nous les avons conduites dans notre coin du monde. Stationnez-la et ouvrez les portes, cependant, et tout le monde dans un rayon de 50 mètres sera ébloui.
Et ils vous entendront arriver, aussi. Le V8 atmosphérique AMG de 6,2 litres, assemblé à la main, émet un grognement profond et menaçant du moment où vous le démarrez. Si vous aimez une sonorité de moteur à faire pomper l’adrénaline dans vos veines, un modèle AMG est définitivement pour vous.
Pour ceux qui se demandent si les portes frotteront contre les autres voitures stationnées alentour au centre commercial, ne vous inquiétez pas : lorsqu’elles s’ouvrent au plus large (environ 32 centimètres des flancs de la voiture), les portes sont presque complètement ouvertes et hors de portée de nuire. Avec les portes ouvertes, toutefois, la voiture est plus haute qu’une Classe G de Mercedes, alors on doit faire attention dans les stationnements intérieurs.
Non !
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| Le prix de base se fixe à 198 000 $, environ la moitié de ce que coûtait la SLR McLaren. (photo: Philippe Champoux/Auto123.com) |
Pourtant, que pourrais-je faire pour me payer une de ces bêtes? Hmm… je pourrais vendre la maison et financer la balance du prix de 213 350 $ de la SLS sur un amortissement de 15 ans. Mais là, je n’aurais plus de stationnement pour garer la voiture et ainsi faire suer mes voisins. Bon, retour à la case départ.
La SLS AMG remplace en quelque sorte la SLR McLaren, une voiture coûtant plus du double, alors attendez-vous évidemment à un peu moins d’exclusivité. Ce qui saute aux yeux également, c’est que la SLS est lourdement inspirée de la fabuleuse 300SL introduite dans les années 50 : elle partage tous les éléments stylistiques, comme le magnifiquement long capot, le postérieur court et rondelet et—bien sûr—les portes-papillon.
La nouvelle voiture est frappante, mais durant son court séjour chez nous, elle n’a pas suscité autant d’attention sur la route que les Audi R8 et Nissan GT-R lorsque nous les avons conduites dans notre coin du monde. Stationnez-la et ouvrez les portes, cependant, et tout le monde dans un rayon de 50 mètres sera ébloui.
Et ils vous entendront arriver, aussi. Le V8 atmosphérique AMG de 6,2 litres, assemblé à la main, émet un grognement profond et menaçant du moment où vous le démarrez. Si vous aimez une sonorité de moteur à faire pomper l’adrénaline dans vos veines, un modèle AMG est définitivement pour vous.
Pour ceux qui se demandent si les portes frotteront contre les autres voitures stationnées alentour au centre commercial, ne vous inquiétez pas : lorsqu’elles s’ouvrent au plus large (environ 32 centimètres des flancs de la voiture), les portes sont presque complètement ouvertes et hors de portée de nuire. Avec les portes ouvertes, toutefois, la voiture est plus haute qu’une Classe G de Mercedes, alors on doit faire attention dans les stationnements intérieurs.
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| Le V8 de 6,2 litres à 32 soupapes développe 563 chevaux et un couple de 479 livres-pied. (photo: Philippe Champoux/Auto123.com) |