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Mercedes-Benz SLS AMG E-CELL : le supercar ailé qui ne pollue pas!

Mercedes-Benz SLS AMG E-CELL : le supercar ailé qui ne pollue pas!

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Tel que rapporté par Mercedes-Benz

Kristiansund (Norvège) -
Mercedes-AMG relève le défi du transport de demain: la SLS AMG E-CELL marque le développement sophistiqué d'une super voiture sport excitante à conduire qui n'émet pas la moindre particule polluante. Générant une puissance de 535 chevaux et un couple de 649 livres-pied, ce chef-d'oeuvre technologique signé AMG peut livrer une performance exceptionnelle. Le tout s'inscrit d'ailleurs dans la stratégie «AMG Performance 2015», qui vise à réduire sans cesse la consommation et les émissions.



Dérivée de la fameuse SLS AMG avec portes en ailes de mouette, l'édition E-CELL donne un aperçu des derniers travaux de recherche effectués par Mercedes-AMG. Peinte en jaune fluorescent «AMG lumilectric magno», elle ouvre la voie à une possible production à petite échelle en plus de refléter la force innovatrice et les compétences de développement de la marque AMG.

«Nous prenons très au sérieux la protection de l'environnement et, avec la SLS AMG E-CELL, nous accomplissons un immense pas dans notre stratégie 'AMG Performance 2015', affirme Ola Källenius, nouveau président du conseil d'administration de Mercedes-AMG GmbH. Notre objectif consiste à réduire la consommation et les émissions, d'une part, ainsi qu'à rehausser notre valeur fondamentale de performance.»

Le système d'entraînement révolutionnaire au coeur de cette super sportive présente des attributs remarquables. Les quatre moteurs électriques synchrones (positionnés près des roues) fournissent une puissante motricité totalisant 535 chevaux et 649 livres-pied de couple, eux qui peuvent atteindre un régime maximal de 12 000 tours/minute. Une transmission par essieu se charge de distribuer la puissance.

Accélérations électrisantes
La SLS AMG E-CELL impressionne sur la route, complétant le sprint de 0 à 100 km/h en 4,0 secondes, soit presque aussi rapidement que la SLS AMG au V8 de 6,3 litres développant 571 chevaux (3,8 secondes).

L'excitation au volant provient notamment du couple massif à très bas régime (contrairement à un moteur à essence), qui favorise du même coup une réponse instantanée de l'accélérateur. Il en résulte des décollages explosifs et des accélérations progressives, sans aucune interruption de puissance.

La voiture mise par surcroît sur un système de traction intégrale intelligente qui assure un niveau optimal de dynamisme sur la route en maximisant l'adhérence, la stabilité et la sécurité active, quelles que soient les conditions.

Photo: Mercedes-Benz

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