Les trois versions sont désormais offertes en deux configurations avec l'ajout, pour l'année-modèle 2002, du cabriolet CLK 55 AMG.
MÉCANIQUE
Chacune des trois versions possède une motorisation qui lui est propre.
Il en résulte une gradation assez prononcée : de 215 chevaux pour le V6 de la CLK 320, on passe à 275 chevaux pour le V8 de la CLK 430.
Et cela grimpe encore plus quand les sorciers de la division AMG s'y mettent : 342 chevaux pour le V8 de la CLK 55 !
Ça décoiffe, croyez-moi, et le jumelage avec une boîte automatique n'altère en rien l'agressivité de ce moteur démentiel.
J'entends déjà certains soi-disant connaisseurs s'insurger contre l'absence d'une boîte manuelle, sauf que ce choix est tout à fait conforme avec la vocation grand tourisme des coupés CLK.
Mais surtout, je me demande s'il existe, à l'heure actuelle, une meilleure boîte automatique.
Celle-ci s'adapte aussi bien à une conduite normale que sportive ; en fait, sa gestion exemplaire en toute situation est telle qu'on en vient à se questionner sur l'utilité du système Touchshift...
Les autres motorisations n'ont pas à rougir de leur rendement.
MÉCANIQUEChacune des trois versions possède une motorisation qui lui est propre.
Il en résulte une gradation assez prononcée : de 215 chevaux pour le V6 de la CLK 320, on passe à 275 chevaux pour le V8 de la CLK 430.
Et cela grimpe encore plus quand les sorciers de la division AMG s'y mettent : 342 chevaux pour le V8 de la CLK 55 !
Ça décoiffe, croyez-moi, et le jumelage avec une boîte automatique n'altère en rien l'agressivité de ce moteur démentiel.
J'entends déjà certains soi-disant connaisseurs s'insurger contre l'absence d'une boîte manuelle, sauf que ce choix est tout à fait conforme avec la vocation grand tourisme des coupés CLK.
Mais surtout, je me demande s'il existe, à l'heure actuelle, une meilleure boîte automatique.
Celle-ci s'adapte aussi bien à une conduite normale que sportive ; en fait, sa gestion exemplaire en toute situation est telle qu'on en vient à se questionner sur l'utilité du système Touchshift...
Les autres motorisations n'ont pas à rougir de leur rendement.