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Mercedes Classe E 2002

Mercedes Classe E 2002

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Fiche d'identité

Modèle : Classe E
Versions : E320, E320 Wagon, E430, E55
Segment : de luxe, entre 50 000 $ et 100 000 $
Roues motrices : arrière ou traction intégrale (4MATIC)
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3 à 5 (E320Wagon)
Sacs gonflables : 6 (frontaux, latéraux, rideaux gonflables)
Concurrence : Acura 3.5 RL, Audi A6, BMW Série 5, Cadillac Seville, Infiniti I35, Jaguar S-Type, Lexus GS300/430, Lincoln LS, Saab 9-5, Volvo S80 et V70

La Classe E est devenue la voiture la plus vendue de l'histoire de Mercedes. Elle vient au premier rang des ventes dans plusieurs pays d'Europe en raison de la grande diversité de modèles que les acheteurs peuvent se procurer. Là-bas, on propose 13 versions différentes, du petit quatre cylindres de deux litres à la E 55 et ses 349 chevaux. D'ailleurs, on voit un nombre incalculable de taxis qui utilisent l'un des quatre moteurs diesel offerts. En Amérique, les acheteurs ont accès à trois motorisations et deux configurations. La 320 et la 430, en versions berline et familiale, en deux ou quatre roues motrices, et la E 55 AMG, pour les gens d'affaires pressés.

Carrosserie

Première de la famille Mercedes à naître avec des yeux ronds, la Classe E a joué d'audace en 1995 et, pour plusieurs, ce fut le coup de foudre instantané. Depuis, plusieurs membres de la famille ont adopté ce faciès reconnaissable entre mille. Depuis son avènement, il y a maintenant près de 15 ans, la Classe E a toujours été une référence en matière de rigidité, et cela demeure vrai encore aujourd'hui. Ce sentiment de solidité qu'on éprouve au volant, une particularité de la plupart des allemandes, procure une impression de sécurité sans égal. La prochaine génération de Classe E sera dévoilée à l'automne 2002.