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MINI Cooper Roadster 2013 : aperçu

MINI Cooper Roadster 2013 : aperçu

La Cooper Roadster, une décapotable du tonnerre Par ,

Gamme de prix : à partir de 28 900 $

Description de la MINI Cooper Roadster 2013
 Nombreux sont les amateurs de Mini qui préfèrent le modèle décapotable, et la Mini Cooper Roadster, que le constructeur britannique propose cette année, leur permet d'avoir accès à une décapotable assez efficace au plan énergétique.

Offerte à partir de 29 000 $, cette décapotable biplace met l'accent sur le plaisir de conduire, l'économie de carburant et l'esthétisme britannique provocateur. La signature visuelle de la Mini Cooper Roadster reprend plusieurs des éléments de style qui ont fait époque, y compris les arceaux de sécurité et les contours de poignées de portes et de phares chromés, les carrosseries aux couleurs contrastées et les cadres de rétroviseurs extérieurs noir brillant. Un feu de marche arrière central et un carénage avant plein d'entrain complètent l'ensemble.

À bord, un éventail de garnitures souples en tissu ou en cuir permet de personnaliser la Mini Roadster. Fidèles à la tradition, le bloc d'instruments et les commandes sont montés au centre, et les concepteurs ont prévu de nombreuses pochettes et compartiments pour faciliter le rangement.

(Photo: BMW)

Pour couronner le tout, la capote de la Mini Roadster se range dans son propre compartiment, ce qui permet de garder le coffre arrière libre en tout temps. Une cloison rabattable facilite le transport d'articles plus volumineux ou plus longs.

Groupe motopropulseur de la MINI Cooper Roadster 2013 
Toutes les versions de la Mini Cooper Roadster sont mues par un moteur quatre cylindres de 1,6 litre dont la puissance varie selon la version. Dans la version de base, ce moteur développe 121 chevaux, tandis qu’il en offre 181 dans la Cooper S Roadster avec turbocompresseur et 208 dans la version John Cooper Works Roadster. Une boîte de vitesses manuelle et une automatique sont offertes, et un groupe Sport livrable permet de redéfinir instantanément les paramètres de la direction, de la pédale d'accélérateur et du système d'échappement pour rehausser d'un cran l'expérience de conduite.

En plus de sa légèreté, la Mini Roadster présente de nombreuses innovations qui ont permis d'accroître son efficacité énergétique; les acheteurs seront agréablement surpris par sa faible consommation de carburant.

À considérer si : vous envisagez l'achat d'une voiture deux places décapotable telle que la Mazda MX-5 ou la BMW Z4. La Mini Cooper Roadster offre une longue liste d'options et d’accessoires de personnalisation, et ses roues avant motrices ainsi que sa capote toute saison en font une sportive qui n'a pas peur de l'hiver.

À oublier si : vous avez besoin de sièges arrière ou recherchez une voiture de plus de 208 chevaux.

Petits extras de la MINI Cooper Roadster 2013
 Si vous avez un faible pour les accessoires, sous serez servis. Sur le plan visuel, le client a le choix entre plusieurs assortiments de rayures et d'éléments chromés qui viendront affirmer sa personnalité. Sont également offerts : boîtiers de rétroviseur extérieur aux couleurs de l'Union Jack, appliques de style drapeau à damier sur le rétroviseur intérieur, phares antibrouillard de type rallye, becquet et divers ensembles jantes/pneus.

(Photo: BMW)

Vous pouvez exacerber son caractère sportif en ajoutant des composantes haute performance provenant de la version John Cooper Works. Des accessoires permettant d'améliorer la connectivité multimédia de votre iPod ou votre iPhone, des capteurs pour l'aide au stationnement ainsi que des équipements de transport et de rangements sont également offerts en option.

Des indispensables de la MINI Cooper Roadster 2013 : De nombreuses mesures d'économie d’énergie sont regroupées sous l’étiquette « MINIMALISM ». Grâce au système de récupération de l'énergie au freinage, la poulie de l'alternateur se désengage de la courroie d'entraînement du moteur jusqu'à ce que le conducteur freine ou relâche l’accélérateur. Ainsi, la batterie se recharge seulement quand le moteur est sollicité. Finalement, on obtient plus de puissance et une réduction de la consommation de carburant. Un système d’arrêt/démarrage automatique réduit le gaspillage d’essence aux feux de circulation, et un afficheur indique le moment idéal pour changer de rapport.