Mitsubishi dévoile des concepts Ralliart pour l'exposition SEMA à Las Vegas

Mais ce n'est pas tout. Fidèles à l'image motosports de la marque, une barre stabilisatrice arrière, des croisillons de jambes de force avant et arrière, un ensemble de freins à 4 pistons Brembo à l'avant, et des disques perforés sur mesure à l'arrière, pour contrôler toute cette puissance ajoutée, y sont inclus.

Et les ajouts esthétiques? En plus des modifications évidentes à la carrosserie, incluant une jolie nouvelle calandre qui emprunte des éléments de design de la prochaine Eclipse, des embellissements de chrome contournant la grille emmaillée complimentés par des bandes chromées archées sur chaque côté du toit, des trappes d'air sportives sur le capot, un aileron arrière intégré sur mesure, des jupes latérales et une nouvelle partie arrière, le tout recouvert d'une peinture profonde rouge métallique, et des feux PIAA à l'avant.

À l'intérieur, la Galant Ralliart de concept dispose de pas mal de finition sur mesure, incluant de la moquette améliorée ainsi que les sièges et de la finition en cuir. Les sièges avant sont faits par Recaro, alors qu'un pommeau de levier de vitesses exclusif à la Ralliart et un volant de simulation de pilotage et pédalier Logitech en font une interface efficace entre l'homme et la machine.

Les parents vont apprécier que Mitsubishi n'aura pas oublié leurs besoins, ayant installé un siège pour bébé spécialement conçu par Recaro. Des casques de course Sparco sont également inclus, ainsi qu'un harnais à 4 points pour le conducteur et le passager avant, des gants et souliers de pilotage, tous des accessoires SuperAutobacs. Cette Galant ne serait pas à sa place à l'expo SEMA sans un système Audio haut de gamme, et elle en dispose d'un installé par SuperAutobacs, avec des haut-parleurs et amplificateurs DLS.

Tout aussi impressionnant que la Galant Ralliart, c'est le même traitement appliqué au VUS Endeavor de la marque. Le moteur est identique, mais une automatique à 5 vitesses avec mode manuel a cependant été choisie, étant plus appropriée pour les tâches d'un utilitaire. Plutôt que des roues de 19 pouces, la Endeavor Ralliart reçoit des roues en alliage Enkei LM1/5S de 20 par 8,5 pouces, encerclées de pneus performance Falcon 275/40/20. Également inclus, un système d'échappement modifié et un système d'entrée d'air froid Road Race Engineering, ainsi qu'une suspension à ressorts hélicoïdaux, des freins Brembo à 4 pistons à l'avant et des disques perforés à l'arrière.

La Endeavor Ralliart reçoit des changements esthétiques similaires à la Galant Ralliart, incluant l'étourdissante peinture rouge profonde. Aussi, une nouvelle partie frontale incorporant une bande de métal brossé, miroitant un thème de design qui entoure le reste du véhicule. Une grille emmaillée est menaçante en noir, et s'harmonise avec les phares teintés et les feux PIAA juste en dessous, tandis que la partie arrière remodelée se joint aux jupes latérales modifiées aux coins arrière.

À l'intérieur, le même traitement coordonné de moquette et cuir donne une apparence unique au VUS, mis en valeur par les sièges avant Recaro, les pédales Ralliart, un volant et pédalier de simulation de pilotage Logitech, ainsi qu'un pommeau de levier de vitesses.

Et la sonorité? La Endeavor Ralliart de concept dispose d'un système audio de l'Eclipse avec des haut-parleurs installés par SuperAutobacs, et une console Sony Playstation 2 connectée à un moniteur ACL Mitsubishi de 30 pouces. Le système de navigation intégrée est le haut de gamme de Pioneer, la AVIC-80DVD.

« Utiliser le thème Ralliart pour la Galant et la Endeavor dé.montre l'héritage de course et sportif de la marque », a cité Don Sims, directeur général du centre de design de Mitsubishi Motors à Cypress. « Nous aimons penser qu'il y a un peu de Ralliart, et à l'extrême, un peu de 'Evo', dans toutes nos voitures. Ces véhicules de concept Ralliart nous permettent de vraiment démontrer cet héritage. »