Contrairement aux précédentes générations de l'Eclipse, la version GT ne possède ni traction intégrale, ni turbocompresseur. Il s'agit maintenant d'un coupé aux roues motrices avant dont le moteur V6 de 3.0 litres libère une puissance de 200 chevaux et un couple de 205 lb/pi. D'une souplesse incroyable, ce moteur n'est pas sans rappeler celui des défuntes Mazda MX-6 et Probe GT. Cependant, le couple est toujours présent, offrant ainsi des reprises surprenantes. Les performances sont, par contre, légèrement décevantes car le 0-100 km/h s'effectue en 7.7 secondes et la vitesse de pointe se situe autour de 225 km/h. Contrairement à la plupart de ses concurrentes, l'Eclipse développe ses 200 chevaux à un régime relativement bas, soit 5500 tr/mn.
Ceux qui ont une sainte horreur du manque de couple à bas régime et des moteurs qu'il faut pousser à 8000 tr/mn pour en extirper toute la puissance disponible seront comblés par cette mécanique. Étonnement, la consommation d'essence de l'Eclipse GT est raisonnable compte tenu des performances et de la cylindrée du moteur car la moyenne n'a jamais dépassé les 11 litres au 100 km. Ce moteur est accompagné d'une boîte manuelle à 5 rapports dont la courte course du levier et sa précision sont exemplaires. Petit point faible, après seulement 9000 km de parcouru, la voiture semblaient avoir énormément souffert au niveau de l'embrayage, ce qui pourrait en dire long sur la fiabilité à long terme. Il est certain qu'une voiture de presse n'a pas la vie facile, mais tout de même...