Sur la route, le comportement routier est différent de ce à quoi on pourrait s'attendre. Ceux qui recherchent une sportive pure et dure seront déçus des prestations offertes par l'Eclipse. Contrairement aux Celica, RSX et autres l'Eclipse est davantage une voiture sport grand tourisme. La première chose que l'on remarque en conduisant la voiture est la piètre visibilité latérale et trois-quarts arrière. Avec des piliers C très larges et un imposant aileron arrière fixé sur un coffre surélevé, les stationnements en parallèle et les changements de voie sont parfois précaires, voir dangereux. Vous pourrez vous consoler avec une bonne visibilité vers l'avant accentuée par des phares puissants et des feux antibrouillards efficaces.
Côté suspension, l'Eclipse tire facilement son épingle du jeu en conduite normale. C'est lorsqu'on la sollicite qu'il faut être vigilant car les amortisseurs trop mous accompagnés de pneus de qualité discutable font survirer légèrement la voiture et ce, sans avertissement. Elle offre en contrepartie un confort plus qu'étonnant qui vous réconciliera avec les longs trajets. La direction assez ferme est agréable à l'utilisation mais manque un tantinet de précision pour mériter l'appellation sportive. La voiture freine avec une grande stabilité, sans plonger du nez et avec une puissance plus qu'adéquate. Curieusement, seule la version GT Premium mise à l'essai a droit au système de freins antiblocage qui d'ailleurs, est d'une efficacité surprenante.
Il vous faudra aussi opter pour le modèle GT ou GT Premium pour bénéficier de quatre freins à disque. Comme si ce n'était pas assez, il n'y a aucune possibilité d'obtenir un système antipatinage à moins d'opter pour la boîte automatique Steptronic sur le modèle GT Premium. Croyez-moi, la voiture en aurait bien besoin. Finalement, si la voiture est stable en vitesse de croisière, sachez qu'il en sera tout autrement si vous décidez de dépasser largement les limites permises. Le train avant est sensible et transmettra le moindre défaut du revêtement au volant.