La prochaine génération de la smart fortwo empruntera à la Mitsubishi "i" son moteur turbocompressé à trois cylindres de 65 chevaux
Dire que Mitsubishi Motors Corp. est sur une lancée est peut-être exagéré, mais avec la hausse des ventes nord-américaines au cours des
derniers mois et l'arrivée de nouveaux modèles dans les salles de montre, un vent d'optimisme souffle dans le dos de la compagnie, de la haute direction jusqu'aux représentants des ventes.
L'entente de partage de moteurs conclue récemment avec la division smart de DaimlerChrysler, même si elle ne touche pas directement les opérations nord-américaines, profitera grandement à la branche européenne du constructeur nippon, ce qui aura des répercussions positives sur Mitsubishi Motors Corp. dans son ensemble.
Rappelons que Mitsubishi entretient présentement un partenariat avec smart pour la fabrication des sous-compactes Colt et forfour à l'usine d'assemblage NedCar, aux Pays-Bas. Ces deux modèles partagent d'ailleurs un grand nombre de composantes communes. Le nouveau moteur, toutefois, remplacerait le moteur à essence dans la prochaine génération de la micro-voiture fortwo
de smart. Cette dernière revendique actuellement des ventes de 4000 unités à sa première année au Canada.
Selon DaimlerChrysler, la future smart emploiera le même moteur turbocompressé à trois cylindres de 65 chevaux que la nouvelle micro-voiture «i» de Mitsubishi, qui a été dévoilée en tant que prototype au Salon de l'auto de Tokyo 2003 et qui vient tout juste d'être lancée sous sa forme officielle. La i doit débarquer chez les concessionnaires Mitsubishi du Japon en janvier 2006, tandis que la prochaine fortwo ne sera pas disponible avant 2007.
Bien que l'entente de partage de moteurs n'affectera pas directement les ventes de Mitsubishi, elle l'aidera assurément à réduire les coûts de développement unitaires des moteurs en question, ce qui devrait se traduire par des profits.
Les moteurs seront produits à l'usine Mitsubishi de Mizushima, au Japon.
Dire que Mitsubishi Motors Corp. est sur une lancée est peut-être exagéré, mais avec la hausse des ventes nord-américaines au cours des
 |
| Le moteur turbocompressé à trois cylindres de Mitsubishi remplacerait le moteur à essence dans la prochaine génération de la micro-voiture fortwo de smart (modèle actuel illustré). (Photo: Shawn Pisio, Canadian Auto Press) |
L'entente de partage de moteurs conclue récemment avec la division smart de DaimlerChrysler, même si elle ne touche pas directement les opérations nord-américaines, profitera grandement à la branche européenne du constructeur nippon, ce qui aura des répercussions positives sur Mitsubishi Motors Corp. dans son ensemble.
Rappelons que Mitsubishi entretient présentement un partenariat avec smart pour la fabrication des sous-compactes Colt et forfour à l'usine d'assemblage NedCar, aux Pays-Bas. Ces deux modèles partagent d'ailleurs un grand nombre de composantes communes. Le nouveau moteur, toutefois, remplacerait le moteur à essence dans la prochaine génération de la micro-voiture fortwo
 |
| La future smart emploiera le même moteur turbocompressé à trois cylindres de 65 chevaux que la nouvelle micro-voiture «i» de Mitsubishi. (Photo: Mitsubishi Motors North America) |
Selon DaimlerChrysler, la future smart emploiera le même moteur turbocompressé à trois cylindres de 65 chevaux que la nouvelle micro-voiture «i» de Mitsubishi, qui a été dévoilée en tant que prototype au Salon de l'auto de Tokyo 2003 et qui vient tout juste d'être lancée sous sa forme officielle. La i doit débarquer chez les concessionnaires Mitsubishi du Japon en janvier 2006, tandis que la prochaine fortwo ne sera pas disponible avant 2007.
Bien que l'entente de partage de moteurs n'affectera pas directement les ventes de Mitsubishi, elle l'aidera assurément à réduire les coûts de développement unitaires des moteurs en question, ce qui devrait se traduire par des profits.
Les moteurs seront produits à l'usine Mitsubishi de Mizushima, au Japon.
Gallerie de l'article