Hyundai a présenté, pour la première fois en Amérique du Nord, son prototype 45 EV qui est inspiré du concept Pony de 1974. Ce dernier est toutefois conçu pour mettre de l’avant la vision de l’entreprise en matière de mobilité électrique.
Que Montréal ait été choisie pour le baptême de ce prototype électrique n’est pas une coïncidence, le Québec étant un marché particulièrement accueillant pour les véhicules électriques.
L’histoire de cette étude de design ne s’arrête pas à sa ressemblance indéniable avec le concept original, imaginé à l’époque où Hyundai n’était qu’une jeune entreprise cherchant à s’implanter sur le marché nord-américain avec des voitures destinées aux consommateurs soucieux de leur budget.
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Le design est aussi résolument aérodynamique et léger dans le but de réduire au minimum la consommation d’énergie de la voiture. On retrouve des références analogiques claires dans l’éclairage à l’avant et dans l’extrémité presque carrée du capot. Vous ne trouverez pas non plus de rétroviseurs extérieurs sur la 45, car ils laissent la place à des caméras latérales.
À l’intérieur, on parle évidemment d’un espace épuré, voire simpliste. On parle d’une étude après tout. Malgré cela, Hyundai démontre sa volonté de créer un espace intérieur conçu comme un mini salon, à l’image de ce qu’on attend d’un véhicule futuriste à propulsion autonome.
Par exemple, le bloc de batteries est rangé sous le plancher du véhicule, ce qui permet d’obtenir un grand espace à plancher plat. D’autre part, les sièges sont de type « lounge », et les occupants imaginaires interagissent avec le système d’infodivertissement via une interface à faisceau de projection, de sorte qu’on ne voit pas l’écran tactile central, par exemple. On a plutôt affaire à des fonctions intégrées directement au tableau de bord.
Aussi joli que soit le concept rétrofuturiste Hyundai 45, il s’agit principalement d’une vitrine pour les futures tendances potentielles de la marque en matière de design. Il ne faut pas s’attendre à le voir apparaître sous une forme reconnaissable en tant que véhicule de série dans un avenir rapproché. Par contre, rien ne nous empêche de nous imaginer en train de se promener à son bord dans les rues de son quartier. N’est-ce pas une des raisons d’être des concepts ?
