À quelques jours seulement de la 51e édition des prestigieux 500 Milles de Daytona, nous jetons un coup d'oeil sur un bolide de la Coupe Sprint de NASCAR.
1. Diviseur de flux d'air, qui permet d'augmenter ou de réduire l'appui à l'avant de la voiture
2. Prise d'air des freins avant
3. Prise d'air du radiateur
4. Panneaux de carrosserie
5. Attaches du capot moteur
6. Prise d'air moteur
7. Endroit de levage (pour soulever la voiture)
8. Cage de sécurité
9. Attaches du pare-brise (pour vite retirer le pare-brise)
10. Rail du châssis et structures d'absorption des chocs
11. Filet de protection
12. Caméra de télévision
13. Ailettes de toit, de 2 pouces et demi, qui empêchent la voiture d'effectuer des tonneaux lors d'un tête-à-queue
14. Sortie d'urgence
15. Volets de toit, qui empêchent la voiture de décoller lors d'un tête-à-queue
16. Prises de ventilation, qui évacuent l'air chaud de l'habitacle
17. Pneus Goodyear lisses pour la compétition
18. Vis de réglage du châssis
19. Aileron arrière réglable
20. Cellule de carburant, à l'épreuve des chocs
photo:Geoff Burke/Getty Images for NASCAR
 |
1. Diviseur de flux d'air, qui permet d'augmenter ou de réduire l'appui à l'avant de la voiture
2. Prise d'air des freins avant
3. Prise d'air du radiateur
4. Panneaux de carrosserie
5. Attaches du capot moteur
6. Prise d'air moteur
7. Endroit de levage (pour soulever la voiture)
8. Cage de sécurité
9. Attaches du pare-brise (pour vite retirer le pare-brise)
10. Rail du châssis et structures d'absorption des chocs
11. Filet de protection
12. Caméra de télévision
13. Ailettes de toit, de 2 pouces et demi, qui empêchent la voiture d'effectuer des tonneaux lors d'un tête-à-queue
14. Sortie d'urgence
15. Volets de toit, qui empêchent la voiture de décoller lors d'un tête-à-queue
16. Prises de ventilation, qui évacuent l'air chaud de l'habitacle
17. Pneus Goodyear lisses pour la compétition
18. Vis de réglage du châssis
19. Aileron arrière réglable
20. Cellule de carburant, à l'épreuve des chocs
photo:Geoff Burke/Getty Images for NASCAR