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NASCAR: Crown Royal met fin à sa commandite avec Matt Kenseth

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Khatir Soltani
Pour la deuxième fois en une semaine, un sponsor national décide d'arrêter son partenariat en NASCAR.

Crown Royal, commanditaire de la Ford No 17 de Matt Kenseth chez Roush Fenway Racing depuis sept ans, met fin à son partenariat. La marque continuera cependant de financier la course du Richmond International Raceway.

Photo: nascar.com


Le communiqué indique : « Dans un changement de stratégie, nous mettons fin à notre commandite avec l'équipe Roush Fenway Racing et avec le NASCAR à la fin de la saison 2011. Nous avons développé une relation forte avec les personnes de ces deux organisations. Ils n'ont pas été simplement de formidables partenaires d'affaires, beaucoup sont devenus des amis. Nous les remercions d'avoir travaillé avec nous durant toutes ces années démontrant l'importance de nos responsabilités sociales ».

Steve Newmark, président de Roush Fenway, commente : « Nous sommes évidemment déçus de cette nouvelle, mais nous voulons tout d'abord remercier Diageo et Crown Royal pour leur partenariat incroyable qui s'est étendu sur pratiquement une décennie. Ils ont été un partenaire de premier ordre à tous les niveaux. Nous terminons la saison ensemble avec la No 17 de Matt et l'équipe Crown Royal continuera sur un autre championnat ».

La marque Affliction Clothing qui finance la voiture de Kenseth sur quatre courses de Coupe Sprint cette saison a déjà ajouté deux courses supplémentaires pour 2012.

Steve Newmark ajoute : « Nous avons déjà ouvert la porte aux discussions et nous sommes en contact avec des compagnies intéressées de reprendre le programme pour les saisons à venir ».

La semaine passée, c'est Red Bull qui a annoncé mettre fin à son programme en NASCAR à la fin de la saison. L'équipe étant propriétaire de deux voitures.




Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada