Dès que la voiture est presque en ligne droite, c’est le retour en force sur l’accélérateur. L’arrière ne glisse même pas, à moins d’avoir recommencé à accélérer dès le point de corde passé.
Le passage du premier rapport au virage en épingle s’effectue avec un « clang » sec et métallique qui fait croire au pire.
Autre détail : la chaleur qui règne dans l’habitacle. Il fait vite terriblement chaud. Il faut dire qu’on est assis dans un siège fait en aluminium fixé sur les échappements. L’air ne circule pas dans l’habitacle.
Le long du bassin et sur la ligne droite arrière, la voiture Nationwide, lancée en quatrième vitesse et à 6000 tours/minute, file à environ 270 km/h dans un vacarme. De l’intérieur, on ne ressent pas beaucoup l’effet de vitesse. Surprenant.
À deux voitures en piste, nous avons la chance de constater que le circuit n’est pas très large quand deux voitures Nationwide roulent côte à côte!
Les pilotes qui disputeront dimanche le NAPA Pièces d’auto 200 ont toute mon admiration. Disputer toute une course, longue de plus de deux heures trente, dans un habitacle surchauffé tout en maintenant un gros bolide, pas vraiment agile, sur le fil d’un rasoir réclame une bonne dose de talent et d’endurance.
Je vais regarder la course de dimanche d’un autre œil.
photo:Maxime Allaire - Auto123.com
Le passage du premier rapport au virage en épingle s’effectue avec un « clang » sec et métallique qui fait croire au pire.
Autre détail : la chaleur qui règne dans l’habitacle. Il fait vite terriblement chaud. Il faut dire qu’on est assis dans un siège fait en aluminium fixé sur les échappements. L’air ne circule pas dans l’habitacle.
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Le long du bassin et sur la ligne droite arrière, la voiture Nationwide, lancée en quatrième vitesse et à 6000 tours/minute, file à environ 270 km/h dans un vacarme. De l’intérieur, on ne ressent pas beaucoup l’effet de vitesse. Surprenant.
À deux voitures en piste, nous avons la chance de constater que le circuit n’est pas très large quand deux voitures Nationwide roulent côte à côte!
Les pilotes qui disputeront dimanche le NAPA Pièces d’auto 200 ont toute mon admiration. Disputer toute une course, longue de plus de deux heures trente, dans un habitacle surchauffé tout en maintenant un gros bolide, pas vraiment agile, sur le fil d’un rasoir réclame une bonne dose de talent et d’endurance.
Je vais regarder la course de dimanche d’un autre œil.
photo:Maxime Allaire - Auto123.com