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Nissan GT-R 2009 : aperçu

Nissan GT-R 2009 : aperçu

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Vous rêvez de l'ultime Nissan? Patientez encore un peu, et vous pourrez mettre la main sur une GT-R. Cette voiture succède à la très célèbre, et très convoitée, Skyline. Elle s'est taillé une telle place au Canada que de nombreux adeptes font venir des cargaisons complètes d'anciens modèles.


On attend trois séduisantes versions de la nouvelle GT-R : le modèle de base, la Spec V et la Spec EVO. La EVO sera offerte en quantité limitée, environ un an après le lancement initial. Tous les modèles seront équipés du même moteur. Attendez-vous à un V6 biturbo de 3,8 L (et non 3,7 L), le VQ37HR qui développera dans les 450 ch.

Une rumeur circule selon laquelle la GT-R ne serait pas munie d'une version de la famille des moteurs VQ, mais d'une variation du moteur présentement sous le capot de la voiture de course LeMans nommée R390 GT1. Nous verrons avec le temps.

Les roues de 20 po chaussées de pneus 255/40 à l'avant et 285/35 à l'arrière proviennent directement de la voiture concept. Elles seront reliées au moteur par une transmission intégrale et un système de direction à quatre roues.

Les lignes aérodynamiques fonctionnelles et la silhouette distincte de la voiture concept rappellent les GT-R précédentes. Pour une grande partie de la planète, la GT-R a acquis le statut de légende, telle la Corvette en Amérique du Nord. Mais de notre côté de la marre, Nissan aura peut-être fort à faire pour convaincre les bien nantis qu'elle en vaut la peine. Les amateurs plus jeunes, qui pour la plupart n'ont pas les moyens de se l'offrir, sont, quant à eux, déjà convaincus!


Il se pourrait que Nissan décide de vendre la GT-R comme une Infiniti aux États-Unis, et même de l'offrir avec un moteur V8 pour en faciliter la promotion.
photo:Nissan
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