Décidément, c'est l'année des camions chez Nissan/Infiniti. Après l'arrivée des Armada, Titan et QX56 l'an dernier, Nissan nous est arrivé avec l'utilitaire compact Xtrail en cours d'année, ainsi qu'avec la troisième génération du Pathfinder et tout dernièrement, avec la camionnette Frontier. À peine considérées par le public il y a à peine deux ans, les marques Nissan et Infiniti sont pratiquement devenues chef de file en matière de camions.
Aujourd'hui, Nissan dévoile la deuxième génération Xterra, qui se veut le plus agile des V.U.S. vendus chez Nissan, en matière de conduite hors route. Fort de son puissant V6 de 4,0 litres, de son système à 4 roues motrices, de son châssis autonome et de sa boîte manuelle à 6 rapports, il se classe selon les gens de Nissan, dans une catégorie à part, en ciblant ceux qui utilisent véritablement leur véhicule en dehors des chemins asphaltés. Très similaire à celle qu'elle remplace, la ligne du Xterra se veut toutefois plus moderne, et s'apparente grandement à celle de la camionnette Frontier, dont il est d'ailleurs dérivé.
Du côté d'Infiniti, la nouvelle génération de la berline M fait son apparition en primeur canadienne. Ayant connue un début de carrière plutôt décevant, la seconde génération semble avoir les reins plus solides, pour affronter la panoplie de berlines concurrentes, qui innovent pour la plupart avec de nouvelles technologies. La M 2006 est offerte en trois versions, soit M35, M35 AWD et M45. Les deux premières versions sont pourvues d'un V6 de 3,5 litres que Nissan utilise à toutes les sauces, tandis que la dernière hérite d'un V8 de 4,5 litres, développant pas moins de 340 chevaux. Lancée vers la fin du mois de février, la M35 sera vendue à 54 800 $, la M35 AWD à 58 300 $, tandis que la M45 se verra attribuée une facture de 64 400 $.
Aujourd'hui, Nissan dévoile la deuxième génération Xterra, qui se veut le plus agile des V.U.S. vendus chez Nissan, en matière de conduite hors route. Fort de son puissant V6 de 4,0 litres, de son système à 4 roues motrices, de son châssis autonome et de sa boîte manuelle à 6 rapports, il se classe selon les gens de Nissan, dans une catégorie à part, en ciblant ceux qui utilisent véritablement leur véhicule en dehors des chemins asphaltés. Très similaire à celle qu'elle remplace, la ligne du Xterra se veut toutefois plus moderne, et s'apparente grandement à celle de la camionnette Frontier, dont il est d'ailleurs dérivé.
Du côté d'Infiniti, la nouvelle génération de la berline M fait son apparition en primeur canadienne. Ayant connue un début de carrière plutôt décevant, la seconde génération semble avoir les reins plus solides, pour affronter la panoplie de berlines concurrentes, qui innovent pour la plupart avec de nouvelles technologies. La M 2006 est offerte en trois versions, soit M35, M35 AWD et M45. Les deux premières versions sont pourvues d'un V6 de 3,5 litres que Nissan utilise à toutes les sauces, tandis que la dernière hérite d'un V8 de 4,5 litres, développant pas moins de 340 chevaux. Lancée vers la fin du mois de février, la M35 sera vendue à 54 800 $, la M35 AWD à 58 300 $, tandis que la M45 se verra attribuée une facture de 64 400 $.
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