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Nissan JUKE 2011 : aperçu

Nissan JUKE 2011 : aperçu

Plus qu'une Versa sur stéroïdes Par ,

Comme si le cube n’était pas assez bizarre, Nissan est sur le point de lancer un autre petit véhicule qui est loin d’être conventionnel. Nommé le JUKE, ce petit multisegment à cinq passagers devrait incarner un meilleur rival que le cube face aux Kia Soul et Scion xB.

Photo: Nissan

Sous l’allure mini-Murano repose une motorisation pour le moins intéressante, et une qui n’est pas partagée avec d’autres produits Nissan en Amérique du Nord, du moins pour l’instant : un 4-cylindres turbo de 1,6 litres avec injection directe, qui développerait plus de 180 chevaux et un couple de plus de 170 livres-pied. Une boîte manuelle à 6 rapports sera de série et une automatique à variation continue (CVT) avec mode sport sera offerte en option.

Un rouage intégral sera également disponible avec la boîte CVT Xtronic, et ce système ajoutera une suspension indépendante arrière au lieu de la barre de torsion qui équipe les versions de base ainsi que les Versa et cube. Une commande intitulée I-CON permettra au conducteur de sélectionner un des trois modes de conduite : Normal, Sport et Econ. Alors, avec un poids d’environ 1 450 kg, le JUKE à TI devrait être un petit numéro plutôt sportif, et c’est ce qui nous intrigue le plus de ce véhicule.

À l’intérieur, le bloc d’affichage garni de finition argentée abrite le compte-tours et l’indicateur de vitesse, avec un ordinateur de bord pris en sandwich entre les deux. Les versions huppées obtiennent des garnitures intérieures aux couleurs assorties à la carrosserie sur les panneaux de porte et sur la console centrale, et le tableau de bord a une apparence et une finition de qualité (on réservera une évaluation tactile lorsque nous serons à bord). Des motifs deux tons sur les sièges marient le tissu avec une texture similaire à du suède.

Vu de l’extérieur, le JUKE affiche des passages de roues dramatiquement exagérées, de courts porte-à-faux et une allure résolument musculaire. Les portes arrière ont des poignées dissimulées et des glaces plutôt petites. La partie avant comporte des feux de jour et des clignotants perchés sur les ailes, des phares circulaires montés dans le pare-choc ainsi que des phares antibrouillard optionnels intégrés à la bavette inférieure.

Photo: Nissan