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NISSAN MAXIMA 2001

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Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
En prenant le volant de plusieurs Maxima au cours de la dernière année, j'ai pu constater que la différence de comportement entre les trois versions (GXE, SE et GLE) s'amenuisait. La direction m'est apparue plus aiguisée, plus précise aussi. Une amélioration qui contribue à rehausser l'agrément de conduite, n'en doutez pas, et dont tire profit cette berline au comportement en général très sain. Des retouches apportées aux suspensions résultent un roulis mieux maîtrisé ainsi qu'une tenue de route rassurante, presque sportive. Qu'on se le dise : on peut désormais avoir un certain plaisir à conduire une Maxima.

Ce changement est d'autant plus digne de mention qu'il n'a pas été obtenu au détriment du confort. Au contraire, on a encore relevé la barre d'un cran : au chapitre de l'insonorisation et de la douceur de roulement, notamment, la nouvelle Maxima se place en tête du peloton.

C'est aussi là qu'on la retrouve, traditionnellement, dans les différents sondages visant à mesurer le taux de satisfaction des propriétaires. Or, la fiabilité proverbiale des Maxima influence la valeur de revente, l'une des meilleures qui soient. Somme toute, on a donc amélioré ce qu'il fallait améliorer, c'est-à-dire l'agrément de conduite. Pour le reste, la Maxima, qui était déjà une excellente voiture, est encore meilleure, ce qui est tout dire. C'est ce qu'on appelle la maturité.
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Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada