COMPORTEMENT
La puissance est impressionnante et obligera la concurrence à refaire ses devoirs ; les roues de 17 pouces des versions SE et GLE assurent une liaison au sol sans faille. Et malgré toute cette puissance, la voiture n'est jamais brusque ni bruyante. Les chevaux sont livrés en souplesse dans un silence princier. La suspension multibras continue de faire de l'excellent travail, et les aides à la conduite électronique comme l'ABS, l'aide au freinage électronique, la traction asservie et autres font leur travail de manière efficace. Cette nouvelle Maxima se retrouve en tête de liste des voitures de luxe d'entrée de gamme. Une catégorie chargée et extrêmement concurrentielle qui offre des véhicules parmi les plus intéressants sur le marché. De toute évidence, vous ne serez pas foudroyé par la ligne discutable de la Maxima. Mais quelques minutes derrière le volant réussiront à vous con-vaincre que l'essentiel est invi-sible aux yeux, qu'on ne voit bien qu'avec le coeur. La Maxima est une affaire de coeur ; c'est au volant que l'on devient amoureux.
HABITACLE
Les raffinements de l'habitacle comprennent notamment des fauteuils de conception nouvelle offrant plus de soutien, un nouveau sélecteur de passage des vites-ses étagé pour la boîte auto-matique, des commandes de chaîne audio redessinées, un ordinateur de voyage multi-fonctions à commandes mon-tées sur le volant, un systè- me de chauffage-ventilation- climatisation à microfiltre de série avec filtre lavable, un commutateur de toit ouvrant multiposition, le siège du conducteur à réglage électrique avec mémoire et fonction d'entrée/sortie (de série sur GLE, en option sur SE), la sonorisation Bose de 200 watts à sept haut-parleurs avec chargeur six DC intégré au tableau de bord (de série sur GLE, en option sur SE). Même la version GXE de base offre beaucoup. Parmi ces caractéristiques, notons le fauteuil du conducteur à huit réglages électriques, les fauteuils chauffés du conducteur et du passager, le régulateur automatique de l'air ambiant, le pommeau de levier de vitesses gainé de cuir, le couvercle de la console centrale réglable en hauteur, et la radiocassette AM/FM/DC à six haut-parleurs de qualité supérieure avec commandes audio montées sur le volant.
La puissance est impressionnante et obligera la concurrence à refaire ses devoirs ; les roues de 17 pouces des versions SE et GLE assurent une liaison au sol sans faille. Et malgré toute cette puissance, la voiture n'est jamais brusque ni bruyante. Les chevaux sont livrés en souplesse dans un silence princier. La suspension multibras continue de faire de l'excellent travail, et les aides à la conduite électronique comme l'ABS, l'aide au freinage électronique, la traction asservie et autres font leur travail de manière efficace. Cette nouvelle Maxima se retrouve en tête de liste des voitures de luxe d'entrée de gamme. Une catégorie chargée et extrêmement concurrentielle qui offre des véhicules parmi les plus intéressants sur le marché. De toute évidence, vous ne serez pas foudroyé par la ligne discutable de la Maxima. Mais quelques minutes derrière le volant réussiront à vous con-vaincre que l'essentiel est invi-sible aux yeux, qu'on ne voit bien qu'avec le coeur. La Maxima est une affaire de coeur ; c'est au volant que l'on devient amoureux.
HABITACLE
Les raffinements de l'habitacle comprennent notamment des fauteuils de conception nouvelle offrant plus de soutien, un nouveau sélecteur de passage des vites-ses étagé pour la boîte auto-matique, des commandes de chaîne audio redessinées, un ordinateur de voyage multi-fonctions à commandes mon-tées sur le volant, un systè- me de chauffage-ventilation- climatisation à microfiltre de série avec filtre lavable, un commutateur de toit ouvrant multiposition, le siège du conducteur à réglage électrique avec mémoire et fonction d'entrée/sortie (de série sur GLE, en option sur SE), la sonorisation Bose de 200 watts à sept haut-parleurs avec chargeur six DC intégré au tableau de bord (de série sur GLE, en option sur SE). Même la version GXE de base offre beaucoup. Parmi ces caractéristiques, notons le fauteuil du conducteur à huit réglages électriques, les fauteuils chauffés du conducteur et du passager, le régulateur automatique de l'air ambiant, le pommeau de levier de vitesses gainé de cuir, le couvercle de la console centrale réglable en hauteur, et la radiocassette AM/FM/DC à six haut-parleurs de qualité supérieure avec commandes audio montées sur le volant.